一、減速箱分成同軸減速箱及非同軸減速箱兩種？

不是。減速箱分成齒輪箱和蝸輪蝸桿減速箱，以及擺線針輪減速箱三種。

二、減速箱原理？

減速箱的原理利用大小齒輪來進(jìn)行工作的，由于輸入齒輪軸的輪齒與輸出軸上大齒輪嚙合在一起，而輸入齒輪軸的輪齒數(shù)少于輸出軸上大齒輪的輪齒數(shù)，根據(jù)齒數(shù)比與轉(zhuǎn)數(shù)比成反比，當(dāng)動(dòng)力源（如電機(jī)）或其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的高速運(yùn)動(dòng)，通過輸入齒輪軸傳到輸出軸后，輸出軸便得到了低于輸入軸的低速運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到減速的目的。

三、減速箱作用？

什么是減速器？ 減速器是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。 ■ 減速器的作用

1）降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速器 額定扭矩。

2）速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。 ■ 減速器的種類 一般的減速器有斜齒輪減速器(包括平行軸斜齒輪減速器、蝸輪減速器、錐齒輪減速器等等)、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、蝸輪蝸桿減速器、行星摩擦式機(jī)械無級(jí)變速機(jī)等等。 ■ 常見減速器的種類 1） 減速器 的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。 2） 諧波減速器的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。

3） 行星減速器其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。 減速器: 簡言之，一般機(jī)器的功率在設(shè)計(jì)并制造出來后，其額定功率就不在改變，這時(shí)，速度越大，則扭矩（或扭力）越小；速度越小，則扭力越大。 有時(shí)我們?yōu)榱双@得大的扭力，就需要用減速器把“原動(dòng)機(jī)”---如發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速度降下來，從而得到大的扭力，---------＞汽車等在上坡時(shí)要減速和這是一個(gè)道理 常用減速器 ：齒輪減速器，蝸輪蝸桿減速器等等 絕大多數(shù)的變速器（或稱變速箱）主要起降低原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的作用,所以一般又稱變速器（或箱）為減速器

四、減速箱咋看幾級(jí)減速？

以齒輪減速器為例，當(dāng)減速器由一個(gè)小齒輪帶動(dòng)一個(gè)大齒輪進(jìn)行減速時(shí)，稱之為一級(jí)減速器，當(dāng)減速器由一個(gè)小齒輪帶動(dòng)一個(gè)大齒輪進(jìn)行減速時(shí)，而大齒輪軸上與大齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的另一個(gè)小齒輪又帶動(dòng)一個(gè)大齒輪進(jìn)行減速時(shí)，稱之為二級(jí)減速器，也就是說減速器的級(jí)數(shù)由減速運(yùn)動(dòng)付來確定，一個(gè)付減速運(yùn)動(dòng)付稱為一級(jí)，兩運(yùn)動(dòng)付就稱為兩級(jí)

五、減速齒輪箱怎么減速？

答：減速齒輪箱是通過輸入軸帶動(dòng)同樣模數(shù)的少齒數(shù)齒輪與多齒數(shù)齒輪嚙合帶動(dòng)輸出軸而產(chǎn)生減速的，要注意的是齒輪變速一對(duì)輪嚙合軸的旋轉(zhuǎn)方向相反。

六、無軸減速箱的減速原理？

減速箱的原理利用大小齒輪來進(jìn)行工作的，由于輸入齒輪軸的輪齒與輸出軸上大齒輪嚙合在一起，而輸入齒輪軸的輪齒數(shù)少于輸出軸上大齒輪的輪齒數(shù)，根據(jù)齒數(shù)比與轉(zhuǎn)數(shù)比成反比，當(dāng)動(dòng)力源（如電機(jī)）或其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的高速運(yùn)動(dòng)，通過輸入齒輪軸傳到輸出軸后，輸出軸便得到了低于輸入軸的低速運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到減速的目的。

七、減速電機(jī)可以拆減速箱嗎？

這得看減速箱和電機(jī)之前是怎么樣裝配的，不同的裝配方式有不同的拆卸方式，減速箱和電機(jī)是分體式的安裝的比較簡單，這種減速電機(jī)一般電機(jī)軸是和減速箱后面的聯(lián)軸器安裝在一起的，松開這個(gè)聯(lián)軸器螺絲，在松掉連接法蘭的螺絲就很容易拆下來了；有的減速電機(jī)是一體式的，甚至是壓入在一起的，就很難拆卸了。

八、什么是減速箱？

減速箱是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的結(jié)構(gòu)。

減速箱的作用：

1、降低速度；

2、提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比；

3、降低負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。

九、減速箱工作原理？

減速箱的原理利用大小齒輪來進(jìn)行工作的，由于輸入齒輪軸的輪齒與輸出軸上大齒輪嚙合在一起，而輸入齒輪軸的輪齒數(shù)少于輸出軸上大齒輪的輪齒數(shù)，根據(jù)齒數(shù)比與轉(zhuǎn)數(shù)比成反比，當(dāng)動(dòng)力源（如電機(jī)）或其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的高速運(yùn)動(dòng)，通過輸入齒輪軸傳到輸出軸后，輸出軸便得到了低于輸入軸的低速運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到減速的目的。

十、減速箱壽命多久？

一般來說減速機(jī)壽命短也是相對(duì)來說的。據(jù)我所了解的來說。一般的減速機(jī)壽命在5000到10000個(gè)小時(shí)左右。進(jìn)口的可能會(huì)更高點(diǎn)。當(dāng)然前提是在他的額定扭矩和額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作。如果你超載的話。那壽命會(huì)縮短。這個(gè)使用時(shí)間就無法確定了。