一、蘭州近10年發(fā)展變化？

十年，是一個總結(jié)過去的時間節(jié)點，更是一個面向未來的全新起點。

黨的十八大以來的十年，是黨和國家事業(yè)發(fā)展進程中具有里程碑意義的十年，也是隴原大地改革發(fā)展史上極不平凡的十年。時代的“時”與“勢”，總有具體有形的落腳，選取一朵浪花去管窺，我們更能體會到高質(zhì)量發(fā)展這條長河的波瀾壯闊——從不被外界看好的“一張白紙”起步，到近年經(jīng)濟增速持續(xù)領(lǐng)跑國家級新區(qū)，并成為甘肅外貿(mào)增量新引擎。中國第五個國家級新區(qū)蘭州新區(qū)，經(jīng)過十年來的潛心修煉，兌現(xiàn)“十年之約”，從而備受外界關(guān)注。

擇高處立,就平處坐,向?qū)捥幮?。一個著眼于未來長遠的宏圖，必然要站在長遠角度去思考“從哪里來、現(xiàn)在在哪里、將到哪里去”的深刻問題。2012年，蘭州新區(qū)正式獲得國家批復(fù)設(shè)立國家級新區(qū)，彼時的初期目標(biāo)，是要初步探索形成以城帶鄉(xiāng)和欠發(fā)達地區(qū)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的新模式。

一出生就風(fēng)華正茂，但參天大樹絕非一日養(yǎng)成。蘭州新區(qū)位于蘭州、西寧、銀川三個省會城市中心地帶，處于“一帶一路”建設(shè)重要節(jié)點位置；對內(nèi)輻射六省區(qū)，對外輻射中西亞、南亞、歐洲等海外地區(qū)，諸多先天優(yōu)勢的匯聚確實讓人稱羨。但也要看到，自然環(huán)境惡劣的“先天不足”，以及背靠欠發(fā)達地區(qū)的“支持有限”，蘭州新區(qū)也有“成長的煩惱”。

探索的道路注定不是一蹴而就的，蜿蜒曲折之中需要有人破局。十年來，這里從一片黃土荒灘成長為一座現(xiàn)代化新城，從農(nóng)耕之鄉(xiāng)轉(zhuǎn)變?yōu)樯鷳B(tài)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，從無人問津的僻壤蝶變?yōu)榭萍紕?chuàng)新高地——蘭州新區(qū)用十年時間交上了一份屬于自己的精彩答卷。而如今回頭再看這段走過的路，可謂“看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛”。

二、短視頻的發(fā)展和變化？

短視頻吃掉用戶的大量碎片時間，有更強的時間粘性、更年輕的用戶群、更好的變現(xiàn)方式。在短視頻江湖，“南抖音、北快手”的競爭格局基本形成，美圖的美拍、新浪的秒拍、頭條的火山小視頻、西瓜視頻等產(chǎn)品基本瓜分了剩余的市場份額。

據(jù)統(tǒng)計，僅抖音一個APP在2018年春節(jié)期間下載量就高達3000萬，連續(xù)16天霸占應(yīng)用中心下載量的榜首！

目前，我國發(fā)展較為成熟的短視頻平臺主要可分為以抖音。

三、農(nóng)機租賃的發(fā)展前景？

農(nóng)機租賃是一種新型的農(nóng)業(yè)服務(wù)模式，在當(dāng)前的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程中具有重要的發(fā)展前景。以下是農(nóng)機租賃的發(fā)展前景：

降低耕地占用和機械閑置率。租賃可以有效減少農(nóng)民自有機械和耕地的占用，有助于合理利用農(nóng)業(yè)資源。

提高機械利用率和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效益。租賃可以讓農(nóng)民高效利用機械，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本，從而提高農(nóng)民收入，促進農(nóng)村發(fā)展。

推動農(nóng)業(yè)機械化和現(xiàn)代化建設(shè)。租賃可以幫助農(nóng)民接觸最先進的農(nóng)業(yè)機械，提高他們的農(nóng)業(yè)機械化水平，促進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)。

推動農(nóng)業(yè)工程技術(shù)的進步。租賃可以促進農(nóng)業(yè)機械、農(nóng)業(yè)工程技術(shù)的創(chuàng)新與升級，推動當(dāng)前農(nóng)業(yè)機械行業(yè)升級轉(zhuǎn)型。

帶動農(nóng)業(yè)發(fā)展的多元化。租賃可以為農(nóng)民提供更多元化的服務(wù)和模式，這有利于推動農(nóng)業(yè)發(fā)展的多元化和創(chuàng)新。

綜上所述，農(nóng)機租賃作為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程中的一項重要舉措，具有廣闊的發(fā)展前景和市場潛力。

四、智能農(nóng)機的發(fā)展方向？

智能農(nóng)機的發(fā)展主要是機械化生產(chǎn)

五、道德的產(chǎn)生發(fā)展和變化？

道德不是千古不變的，同其他社會意識形態(tài)一樣，道德也有自己的發(fā)生發(fā)展過程。

人類社會先后經(jīng)歷了五種基本社會形態(tài)，與此相適應(yīng)，出現(xiàn)了道德發(fā)展的五種歷史類型，即原始社會的道德、奴隸社會的道德、封建社會的道德、資本主義社會的道德、社會主義社會的道德。

人類道德的發(fā)展是一個曲折上升的歷史過程。道德發(fā)展的規(guī)律是人類道德發(fā)展的歷史過程與社會生產(chǎn)方式的發(fā)展進程大體一致。雖然在一定時期可能有某種停滯或倒退現(xiàn)象，但道德發(fā)展的總趨勢是向上的、前進的，是沿著曲折的道路向前發(fā)展的。

六、正月的由來和發(fā)展變化？

農(nóng)歷在中國歷史上也已經(jīng)有上千多的歷史了，在中國歷法當(dāng)中，農(nóng)歷一月一般不稱為農(nóng)歷一月，而是正月，而“正月”也是我們最為常用的一個別稱，這是我國的特別叫法有它的來歷典故如下，

　　我國古代，以哪一個月作一年的第一個月，有時是隨著朝代的更換而變化的。

　　據(jù)文獻資料記載，夏朝的夏歷把元月作為正月；商朝的殷歷以夏歷的十二月為正月；周朝的周歷以夏歷的十一月為正月。秦始皇統(tǒng)一天下以后，又以夏歷的十月為端月，即十月初一為一年之始。這就是史書中通常所說的“夏朝建寅，商朝建丑，周朝建子，秦朝建亥”。這些朝代每改正一次月份次序，就把改正的第一個月稱作“正月”。據(jù)春秋時代《春王正月》說：“正月為一月，人君即位，欲其常居道，故月稱正也”。意思是：古代帝王，大都在每年的頭一個月接受文武百官的朝拜，為了表示莊重獨尊，便將一月改為了正月。

　　漢武帝時期，恢復(fù)夏朝的月份排列法，并開始將春節(jié)固定在夏歷的正月初一，并由此逐漸升華為民族節(jié)日。

　　“正”一般讀作去聲，但奇怪的是“正月”的“正”卻讀作“長征”的“征”字音，這是為什么呢？

　　這幾代王朝更改了月份的次序，便把更換后的第一個月叫做“正月”?！罢?，即改正的意思。

　　為什么“正月”的“正”字，又都讀成“征”的音呢？這里面也有個緣故；秦始里名字叫嬴政，他統(tǒng)一天下后，嫌“正”字讀音與他名字中的“政”字相同，犯忌諱，就下令把“正月”一律念成“征月”，不然就殺頭。從那時起，“正月”的“正”字，就讀成了“征”字的音，也一直延續(xù)到現(xiàn)在。

　　正月初一是中國人最為看中的春節(jié)，這天，人們都要早早起來，穿上最漂亮最得體的衣服，打扮得整整齊齊，出門去走親訪友，相互拜年，恭祝新年好。有意思的是，在農(nóng)歷正月初一與漢族一起歡度春節(jié)的還有滿族、蒙古族、朝鮮族、達斡爾族、鄂溫克族、回族、東鄉(xiāng)族、壯族、赫哲族、白族、畬族等少數(shù)民族。除了正月初一這一天要拜年外，還有其他各種趣味習(xí)俗活動貫穿整個正月，如耍社火、送窮和迎財神、鬧元宵等。

七、交通發(fā)展的變化？

1、新中國成立之初，交通運輸面貌十分落后。全國鐵路總里程僅2.18萬公里，有一半處于癱瘓狀態(tài)。能通車的公路僅8.08萬公里，民用汽車5.1萬輛。內(nèi)河航道處于自然狀態(tài)。民航航線只有12條。郵政服務(wù)網(wǎng)點較少。主要運輸工具還是畜力車和木帆船等。

2、新中國成立后，中國政府明確提出首先要創(chuàng)造一些基本條件恢復(fù)交通運輸。經(jīng)過3年的國民經(jīng)濟恢復(fù)期，修復(fù)了被破壞的交通運輸設(shè)施設(shè)備，恢復(fù)了水陸空運輸。1953年起，開始有計劃地進行交通運輸建設(shè)。

3、在第一個、第二個五年計劃和國民經(jīng)濟調(diào)整期間（1953—1965年），國家投資向交通運輸傾斜，改造和新建了一批鐵路、公路、港口碼頭、民用機場，提高了西部和邊遠地區(qū)的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋程度，疏浚了主要航道，新開辟了國際、國內(nèi)水路和空中航線，擴大了郵政網(wǎng)絡(luò)，增加了運輸裝備數(shù)量。

4、“文化大革命”期間（1966—1976年），交通運輸發(fā)展一度受到嚴(yán)重干擾，但設(shè)施和裝備規(guī)模、運輸線路仍在增加，特別是針對沿海主要港口壓船、壓港、壓貨日趨嚴(yán)重的局面，加快了港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在此期間，管道運輸也得到了發(fā)展。

5、黨的十八大以來，交通運輸進入了加快現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)的新階段。2013年，鐵路實現(xiàn)政企分開，交通運輸大部門體制改革基本落實到位。

交通運輸全面深化改革，建設(shè)法治政府部門，加快綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通“四個交通”建設(shè)，圍繞“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶建設(shè)三大國家戰(zhàn)略制定發(fā)展規(guī)劃。加快綜合交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施成網(wǎng)，推進多種運輸方式有效銜接。

八、事情發(fā)展和景物變化順序？

事情發(fā)展是按階段往上遞進的，景物變化是景色物體發(fā)生了變化

九、青島發(fā)展變化和未來發(fā)展規(guī)劃？

青島市近年來發(fā)展變化顯著，經(jīng)濟總量和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)都發(fā)生了重大變化。

未來發(fā)展規(guī)劃，青島將繼續(xù)加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量，加快建設(shè)國際化港口城市，加快建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，加快建設(shè)現(xiàn)代化社會，加快建設(shè)現(xiàn)代化文化城市，加快建設(shè)現(xiàn)代化生態(tài)城市。

十、中國游戲產(chǎn)業(yè)近10年發(fā)展變化？

經(jīng)過十年的快速發(fā)展，不論是市場規(guī)模還是用戶數(shù)量，中國早已成為世界游戲行業(yè)的“頭號玩家”。

繼EDG奪冠后，11月21日晚間，《英雄聯(lián)盟手游》舉辦的首個官方全球電競賽事破曉杯迎來總決賽，來自中國賽區(qū)的DKG戰(zhàn)隊以4：2擊敗TT戰(zhàn)隊，奪得總冠軍。

連續(xù)在全球大賽中多奪冠，這在十年前幾乎不可想象，隨著國內(nèi)游戲市場不斷擴大，這類奪冠將不再是新鮮事。

據(jù)全球知名游戲數(shù)據(jù)研究分析公司Newzoo發(fā)布的《2021年全球游戲市場報告》，2021年，預(yù)計亞太地區(qū)憑借882億美元的市場規(guī)模成為全球游戲收入占比最高的地區(qū)，達全球游戲收入的50.2%。其中，中國市場將憑借456億美元的收入成為亞太地區(qū)最主要的游戲收入貢獻者。

“中國游戲廠商早已告別‘躺著就能賺錢’的時代，用戶不再是韭菜，唯有精良的制作才能打動玩家。

規(guī)模、收入均翻倍，過去十年，是中國游戲市場飛速發(fā)展的十年，市場規(guī)模、企業(yè)市值、玩家數(shù)量等均大幅增長。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2010年中國游戲市場用戶規(guī)模約為1.96億人，2014年約為5.17億人，截至2021年6月底，全國游戲市場用戶規(guī)模為6.67億人。

2014年以來，中國游戲市場實際年銷售收入持續(xù)提升，從2014年剛過千億元規(guī)模，增長至2020年約2787億元。

與此同時，中國自主研發(fā)游戲市場份額持續(xù)提升。2014年，中國自主研發(fā)游戲占國內(nèi)市場份額比重為63.5%，2020年，這一比重提升至86.2%。

在此背景下，不少游戲公司登陸資本市場，市值迅速攀升。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至11月26日收盤日，31家A股游戲公司總市值（含限售股）相較上市首日的總市值，有27家上升。

截至11月26日收盤日，三七互娛（002555.SZ）總市值為526億元，上市首日市值僅為25億元；巨人網(wǎng)絡(luò)（002558.SZ）總市值為206億元，上市首日市值為23億元；吉比特（603444.SH）總市值為270億元，上市首日市值為55億元。

和歐美日韓游戲廠商著重發(fā)展高投入、高品質(zhì)的端游不同，中國游戲廠商因移動互聯(lián)網(wǎng)的崛起而另辟蹊徑，重點發(fā)力低研發(fā)成本的頁游和手游，打造輕度游戲，降低游戲門檻，從而快速擴大玩家規(guī)模。尤其在手游端，中國廠商一躍成為全球游戲市場不可忽視的存在。