大致上是這樣的：

排氣歧管裝在發(fā)動機的缸蓋上，然后有一段減震用的密封的金屬軟管 ，后面就是一根比較大的直管(這根比較粗大的直管是中間的過度管 即連接排氣歧管和第一個消音器之間的連接管 從這里開始 排氣管就是普通鋼管或鐵管 但是比較粗大) ，后面是消音器 。在消音器結(jié)構(gòu)方面， 消音器是個外閉內(nèi)空的一個結(jié)構(gòu).。里面為一個進氣 一個排氣， 進氣管在消音器內(nèi)部，有很多洞(像篩子一樣) ，使從發(fā)動機排進消音器的氣流速度降低。使消音器內(nèi)部形成一個儲氣室，然后由另一只與消音器進氣管相同的排氣管排進第二消音器。原理同樣，經(jīng)過第二節(jié)消音器以后，才會將廢氣排入空氣中。排氣管中的回壓 ，也是靠消音器這種儲氣室來形成。

具體介紹：

一、排氣管簡介

排氣管安裝于發(fā)動機排氣岐管和消聲器之間，使整個排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。排氣管主要用于輕型車、微型車和客車，摩托車，排氣管結(jié)構(gòu)是雙層波紋管外覆鋼絲網(wǎng)套，兩端直邊段外套卡環(huán)的結(jié)構(gòu)，為使消聲效果更佳，波紋管內(nèi)部可配伸縮節(jié)或網(wǎng)套。排氣管的主要材質(zhì)是不銹鋼，卡套和接管材質(zhì)可為不銹鋼或鍍鋁鋼。

二、排氣管分類

(1)一般原廠管

(2)回壓管(和原廠一樣比較環(huán)保) 跟原廠的原理一樣,但是聲音會比原廠好聽原廠車大多都采用這種管主要是靠管內(nèi)的格板消音器或管子的容積變化來產(chǎn)生一種會返回汽缸的壓力，當發(fā)動機點火后,活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。這時,管內(nèi)的回壓會擋住廢氣沖出,讓混合氣能夠達到完全燃燒。但回壓過強,會造成廢氣無法完全排出汽缸,造成廢氣與混合一起燃燒降低燃燒效率...當然最直接的就是影響馬力輸出 優(yōu)點l:噪音小,低速扭力佳 缺點:高速時廢氣無法快速排出,引響引擎動力輸出 音量低 (一顆星)

(3)半回壓管 當然，這種管子回壓的力量較低,排氣的順暢度比回壓管好 簡單的說,他是介于回壓管與直通管之間 有適度的回壓來取得起步扭力 排氣順度比回壓管佳,當然中高轉(zhuǎn)速扭力也比回壓管大。 優(yōu)點:起中尾速扭力表現(xiàn)不錯 缺點:噪音偏大(二顆星) 音量較大

(4)直通管 加速性會比回壓管好,但是最大的缺點是非常的吵,吵到會讓"警察叔叔"來追你 回壓極低,排氣無阻力,低轉(zhuǎn)速扭力較差,中高轉(zhuǎn)速扭力較大。 優(yōu)點:排氣順暢,高轉(zhuǎn)速扭力強 缺點:低轉(zhuǎn)速軟力,噪音大(有人說容易燒壞汽門不知道是不是真的) 音量超大。(四顆星）

(5)半直通管 其實半直通管跟半回壓管是一樣 只是排氣口徑比半回壓管來的大 優(yōu)點:起步扭力較半回壓低,但中高轉(zhuǎn)速扭力大

（6）可變排氣管 通過閥門控制排氣，使聲音和性能達到最佳狀態(tài)。

三、維護保養(yǎng)方法

1.冬季冷車難以啟動時，關(guān)閉阻風門啟動發(fā)動機，熱車后注意將阻風門及時打開。禁止在關(guān)閉阻風門狀態(tài)下長時間高速行駛；2.騎式車（男裝車）禁止在發(fā)動機和消聲器前方加裝擋風板或其它裝飾物品,如此會影響發(fā)動機及消聲器的散熱；3.請勿長時間大負荷低檔位行駛，這對發(fā)動機及消聲器都會造成損害；4.請勿長時間原地高轉(zhuǎn)速轟油門；5.當消聲器表面有油污時，熱車后會使其表面顏色變色發(fā)黃、發(fā)蘭等。另外，當消聲器表面粘有大量泥土等污物時，請及時清理，以免影響其散熱；6.在安裝消聲器時，應(yīng)注意消聲器墊安裝到位，并緊固好，防止漏氣，影響消聲效果及引起消聲器接口處發(fā)黃；

2.發(fā)動機氣門間隙及化油器、空氣濾清器等應(yīng)根據(jù)整車說明進行及時正確的調(diào)整和清洗，如氣門間隙過小或混合氣過濃、過稀都將影響燃燒，對消聲器造成影響引起變色。