一、飛車?yán)锬膫€(gè)技術(shù)最牛B

排行榜上有

二、現(xiàn)在那樣技術(shù)最吃票子???

能跟出視頻的人比。這種技術(shù)最吃票子了、我朋友就是、別人出四百塊錢叫他進(jìn)車隊(duì)

三、牛B的中國(guó)于敏構(gòu)型氫彈，美國(guó)現(xiàn)在研究出來(lái)了嗎

技術(shù)路線不同而已，對(duì)于同一個(gè)目標(biāo)，各家有各家的路線和方案。做工程的都知道，經(jīng)常有條條大道通羅馬的情況，不同方案各有優(yōu)缺點(diǎn)。出于不同的背景，要求和不同的側(cè)重點(diǎn)，可能會(huì)選擇不同的方案。

中國(guó)不一定需要模仿美國(guó)的方案，美國(guó)也不一定愿意去做中國(guó)的方案。

這不是做不做得出來(lái)的問(wèn)題，只是技術(shù)路線的不同選擇。

于敏以中國(guó)那個(gè)年代的技術(shù)水平，做出來(lái)確實(shí)很了不起。但是到了今天，原子彈氫彈如果放開(kāi)限制，對(duì)于今天來(lái)說(shuō)不是什么很尖端的技術(shù)，朝鮮都能搞出來(lái)。德國(guó)日本這樣的無(wú)核的工業(yè)強(qiáng)國(guó)想做的話，很快就能出來(lái)。美國(guó)如果想做某套方案的氫彈，技術(shù)上也不會(huì)有多大難度。

四、勁舞怎么可以技術(shù)牛B

除了開(kāi)掛 還是開(kāi)掛```勁舞牛B的人多的去了````

五、本田的VTEC技術(shù)有多強(qiáng)？別的公司也有類似技術(shù)為什么就沒(méi)有本田牛比？

可變氣門正時(shí)升程技術(shù)，早在90年代，德國(guó)的奔馳和寶馬就已經(jīng)使用，但是德國(guó)汽車不以這個(gè)技術(shù)為噱頭，所以就不做廣告。日韓車系拿的出手的就只有這種類似的技術(shù)。（豐田的VVT和VVT-i，韓國(guó)的CVVT、VVT等）

六、牛B是怎么練成的？

瘋狂練..就可以練成