1. 拉水果貨車多少錢一公里

則如果租用小車：820÷30=27輛…10箱，

即需要（27+1）×20=560（元）；

如租用大車：820÷50=16輛…20箱，

需要租金（16+1）×40=680（元）；?680元＞560元，

即租用小車合算．

2. 貨車拉水果多少噸免過路費

可以免過路費

新鮮水果蔬菜可以免受高速公路通行費，但是要滿足幾個條件：

第一，運輸的貨品在交通部門規(guī)定的目錄范圍內。

第二，運營手續(xù)齊全。

第三，裝載量不低于額定載重量的80%且不得超載。

第四，必須走綠色通道專用出口。

3. 拉水果貨車多少錢一公里合適

每條高速公路必須在收費站公開地域公開高速公路經過省級物價管理部門批準通過的高速公路收費標準，按照車型有所區(qū)別，對于私家車來說，一般標準都在每公里0.3元至0.7元之間，個別公路有更高的，但私家車大多是0.5元/公里。拉水果的一般是貨車，需要在上高速之前稱重，按照重量和公里數收費。

二、過路費

指通過某條路段需要繳納費用，一般用于國道收費站之類的地方，國家征收的路費不是無限的，當國家收回它建路的費用，收費站自然拆除。

以上內容就是相關的回答，這個高速路費一般情況會根據自己的車型來進行確定，如果是私家車的話，那么是每公里三毛錢到七毛錢之間，而且還要根據個別的公路的規(guī)定來進行處理，如果您還有其他法律問題的可以咨詢相關律師。

4. 叫貨車拉水果怎么計費的

《交通法規(guī)》在高速公路上拉水果以重量為標準免過路費走綠色通道：

高速公路綠色通道意思的詳解

二軸車車貨總重不得超過20噸，三軸車車貨總重不得超過30噸，四軸車車貨總重不得超過40噸，五軸車車貨總重不得超過50噸，六軸及六軸以上車貨總重不得超過55噸;車貨總高度從地面算起不超過4米(集裝箱為不超過4.2米);車貨總長度不超過18米;車貨總寬度不超過2.5米。高速公路超限超載標準以該車掛車營運證為準。

綠色通道發(fā)放對象和使用范圍:凡從事鮮活農產品運輸的我省牌照車輛的車主均可申領“綠色通道通行證”?！熬G色通道通行證”對在省內交通線上運行并裝載鮮活農產品的車輛有效，裝載其他貨物不得使用，否則有關部門(收費站、檢查站點)可予以沒收。

路橋通行費的減免優(yōu)惠政策僅適用于《通告》中規(guī)定的車輛。

2005年起，陜西實施鮮活農產品流通“綠色通道”方案，省內設立的國家鮮活農產品“綠色通道”，對整車并合法載運鮮活農產品的車輛，及省內果品運輸網絡上的公路收費站，對持有省農業(yè)廳頒發(fā)的有效期植物檢疫證，整車并合法載運省內蘋果、梨、棗、獼猴桃和柑桔五類水果的車輛，一律免收通行費。

交通部門表示，按原來規(guī)定，“整車并合法載運”指運載的鮮活農產品或果品，須占車輛核載重量70%以上。核載25噸的車，70%載重量應為17.5噸，收費站沒有違反規(guī)定。10月26日，省交通運輸廳出臺新規(guī)，對享受“綠色通道”政策的車輛須符合的條件進行調整。

據悉，享受“綠色通道”優(yōu)惠政策的車輛，必須在規(guī)定的綠色通道網絡路線上行駛;裝載貨物屬于相應綠色通道鮮活農產品范圍;鮮活農產品裝載占車廂容積80%以上;車貨總重未超過公路承載能力。

不屬于享受綠色通道政策、易被混淆的產品種類有：

非新鮮食用菌(如干木耳、干香菇等)、堅果類產品(如核桃、山核桃、栗子、銀杏、香榧等)、觀賞魚類、非畜禽類產品(如蝎子、蠶、青蛙等)、糧食類(如大米、大麥、小麥、小米、玉米、花生、黃豆、紅豆、甘蔗等)、非肉類產品(如動物內臟)、調味類產品(如花椒、大料等)、冷(藏)凍產品(包括各類冷凍、冷藏、冰鮮、冰凍產品)。

拓展資料：

農產品走綠色通道的衡量標準應細化（搜狐網）

6月22日凌晨，價值200多萬的鮮藤椒連夜被運往洪雅縣幺麻子公司。當運輸鮮藤椒的汽車行駛至樂雅高速洪雅南收費站時，收費站工作人員不允許走綠色通道，而是被強制攔下，要求交費。

四川省交通運輸廳高速公路管理局22日晚回應，稱藤椒不在享受綠色通道政策的《鮮活農產品品種目錄》內，不適用“綠色通道”車輛通行費減免政策。

官方回應鮮藤椒不在《鮮活農產品品種目錄》內，不適用“綠色通道”車輛通過減免政策。顯然這樣的說法站不住腳，四川農業(yè)大學林學院葉萌教授接受媒體采訪時表示，新采摘的藤椒肯定是鮮活農產品。

既然屬于新鮮農產品，收費站工作人員不讓農戶走綠色通道，還要強制收費，這顯然不合理也不和法。

根據鮮活農產品運輸政策規(guī)定，只要車輛所裝載的農產品屬于綠色通道鮮活農產品范圍，且占車輛核定載質量或車廂容積的80%以上，就可以免收車輛通行費，否則依法應繳納車輛通行費。

而這輛裝載價值200多萬的鮮藤椒顯然是符合這一政策規(guī)定，卻在通過收費站時不允許走綠色通道。而農戶也表示，去年也拉著同樣的鮮藤椒過此高速，被允許走綠色通道。

在洪雅縣農業(yè)和畜牧局開具了藤椒屬鮮活農產品的證明的情況下，高速收費站還是不放行。不禁讓人要問，怎么持法者如此隨意的變更標準?必須要在兩天內送到目的地的鮮活農產品，有可能變成一堆無用的廢品，這樣的損失該由誰來承擔?

根據法律明文上的條例來辦事，可以保證事件處理的相對透明、公開、公正，但所有的法律法規(guī)條文政策，都應用來更好的保護民眾權益，而不是讓某些無視正義的執(zhí)法者從中獲取利益，或者根據自己的“心情”來執(zhí)法。

政府的回應稱鮮藤椒不在目錄內，難道只有在目錄內的才算是鮮活農產品嗎?《鮮活農產品品種目錄》是國家發(fā)改委制定的，隨著經濟的發(fā)展，社會的需求，越來越多的新農產品成為一個產業(yè)，從而又增加了新的品種進去，每個法律政策都不可能是一成不變的，需要適應社會的變化。

而每個地方經濟發(fā)展的產業(yè)不同，為什么不能因地制宜設置一個適合當地農產品經濟鏈的相關政策?這難道不是一種懶政?

杰弗遜說：“法律和制度必須跟上人類思想進步?！泵撾x了實際的規(guī)章制度可能會導致經濟的衰退，以及執(zhí)行配合度下降等問題。

所以說，規(guī)章制度和法律的制定及執(zhí)行，在強制實施的的同時應該更人性化，把握好法律與道德的天平。把衡量的標準細化，防止規(guī)章制度漏洞出現，防止不懷好意的人打法律的“擦邊球”，也防止侵犯公民的合法權益。

5. 拉水果的大貨車一趟多少錢

這個就要看路程的遠近，如果同城不超過50公里，一般按400—500元一趟

6. 貨車運水果多少錢一噸

每噸價格150左右。