1. 超級核動力航母吧

福特級是二戰(zhàn)后發(fā)展起來的第三代核動力航母，首艦福特號已經(jīng)服役，但因為急于上馬導(dǎo)致很多設(shè)備磨合不到位，造成無法形成戰(zhàn)斗力。

而第二艘肯尼迪號正在建造，因為有福特號的前車之鑒，規(guī)避了很多不必要的麻煩，其綜合戰(zhàn)力明顯強于福特號，是未來美國航母的標桿。

2. 核動力航母能跑多少公里

答，世界首膄98萬噸巨船不是核動力

分析，現(xiàn)在世界上只有航母擁有核動力，最大的就是美國的11萬噸航空母艦，98萬噸的巨船是貨船，不是核動力

3. 核動力航空母艦

美國和法國擁有核動力航母

美國

尼米茲級航空母艦（英語：Nimitz-class aircraft carrier）是美國海軍隸下的一型現(xiàn)役核動力多用途航空母艦，作為美國海軍遠洋戰(zhàn)斗群的核心力量，搭載多種不同用途的艦載機對敵方飛機、船只、潛艇和陸地目標發(fā)動攻擊，并保護美國海上艦隊和海洋利益。

本級艦以首艦?zāi)崦灼澨柮崦灼澨柕妹缘诙问澜绱髴?zhàn)太平洋艦隊司令切斯特·威廉·尼米茲。本級艦為美國海軍現(xiàn)役唯一一級航空母艦，亦為現(xiàn)役世界上噸位最大和綜合作戰(zhàn)能力最強的軍用艦只，共十艘，均由位于弗吉尼亞州紐波特的紐波特紐斯造船及船塢公司建造。

美國福特級航空母艦為諾斯羅普·格魯曼公司在紐波特紐斯船廠建造當中，計劃2015年9月交付美國海軍?！案Ｌ亍奔壓侥概c“尼米茲”級航母的船體造型保持一致，但裝備了多套先進的技術(shù)系統(tǒng)，其中包括艦載機電磁起飛系統(tǒng)、先進阻攔裝置、多波段雷達、重新設(shè)計的小型艦島以及一套新型推進裝置。

法國

法國戴高樂號航空母艦（英語：French aircraft carrier Charles de Gaulle），舷號R91，是法國第一艘核動力航空母艦和世界上唯一一艘非美國海軍隸下的核動力航空母艦，也是法國海軍現(xiàn)役唯一一艘航空母艦，亦為法國海軍旗艦；戴高樂號是法國史上擁有的第十艘航空母艦，其命名源自于法國著名的軍事將領(lǐng)與政治家夏爾·戴高樂。

戴高樂號航空母艦標志著法國建立起全歐洲國家中最完整的國防工業(yè)研發(fā)體系，絕大多數(shù)關(guān)鍵性武器都實現(xiàn)了自主研發(fā)生產(chǎn) ，在許多方面還足以在美蘇兩強之外獨樹一幟。

4. 核動力航母并實現(xiàn)彈射起飛

這個我知道

　　彈射起飛是指航母上的艦載機在彈射器的幫助下提高滑行速度，縮短起飛所需要的滑行距離的起飛方式，利用飛行甲板上布置的彈射裝置，在一定行程內(nèi)對艦載機施加推力，使其達到離艦起飛速度，就跟打彈弓似的

　　彈射起飛方式的演進歷程

　　1910年11月14日，美國民間飛行員尤金·伊利從美國海軍“伯明翰”號巡洋艦上拉起“柯蒂斯”式飛機徐徐升入空中。自此，各海軍強國紛紛看好能搭載飛機的航空母艦，并琢磨怎樣才能使艦載機滑跑最短的距離就迅速離艦升空，怎樣才能最便捷、有效地回收艦載機。

　　設(shè)計師們最原始的想法，是在航空母艦上安裝一個類似“大彈弓”的彈射器，把飛機彈上天空。這種“大彈弓”說起來簡單，但真正做起來相當復(fù)雜，因為飛機畢竟比彈弓上的小石子重得多。1911年，美國西奧多·埃利森海軍上尉最先研制成功世界上第一臺彈射器。這臺原始的彈射器由3條繩索和1塊砝碼組成，由于彈射效果極差，所以對艦載機起飛幾乎沒起到什么作用。后來，埃利森對這種彈射器進行了全面的改進，變成壓縮空氣彈射器，終于在1912年11月12日實現(xiàn)了人類史上的艦載機首次彈射起飛。

　　1922年11月，美國在第一艘改裝而成的“蘭利”號航空母艦上，采用以壓縮空氣為動力的旋轉(zhuǎn)式彈射器，成功地完成了彈射飛機的試驗。不久，一些國家海軍又在改裝的戰(zhàn)列艦和巡洋艦的艉部安裝飛輪彈射器，專門用來彈射水上飛機。當水上飛機航空母艦逐漸淡出海戰(zhàn)舞臺后，不少國家又轉(zhuǎn)而在常規(guī)起降飛機母艦的艏部甲板安裝以火藥為能源的彈射器，來替代壓縮空氣彈射器和飛輪彈射器。1927年，美國海軍在“科羅拉多”號戰(zhàn)列艦上裝設(shè)了P-5型轉(zhuǎn)臺式火藥彈射器。該型彈射器能在17米的距離內(nèi)，把3噸多的飛機加速到52節(jié)（96千米/小時）。1934年，美國研制出世界上首型液壓式彈射器。這種彈射器在短短的幾秒鐘內(nèi)釋放出蓄壓器中存儲的能量，使飛機達到最大起飛離艦速度。經(jīng)過多年的摸索與改進，到第二次世界大戰(zhàn)期間，液壓式彈射器已在美國航空母艦上得到廣泛使用。在此期間，美國還研制運用過一種電動式彈射器，只是由于它體積和重量太大、不適合裝設(shè)在艦上而被迫停止試驗。

　　實際上，早在第二次世界大戰(zhàn)之前，航空母艦艦載機就因為飛行速度較小、升力系數(shù)較大，只要滑跑100米左右就能拔艦升空。航空母艦飛行甲板已滿足這種飛機的滑跑起飛之用，加上當時彈射器的性能還不夠完善，所以彈射器一直受到冷落，沒有在航空母艦上普遍安裝與使用。不過也有例外，就是當時的護航航空母艦排水量偏小、飛行甲板長度較短，而且航速慢使得艦載機起飛時所需的逆風(fēng)速度太小，因此，護航航空母艦上的艦載機要想滑跑起飛，只好借助彈射器。

　　二戰(zhàn)之后，噴氣式艦載機相繼搭載上艦，起飛所需的甲板跑道越來越長，對跑道路面的要求也日漸提高。噴氣式艦載機的起飛速度一般在350千米/小時以上，以當時艦載機的重量和發(fā)動機功率計算，需要滑跑1000多米的距離。這段起飛距離對于岸基飛機不算難題，可航母就很難做到——即使當今噸位最大的“尼米茲”級航空母艦，甲板跑道也不過區(qū)區(qū)300余米。如果沒有彈射器的助飛，艦載機將難以升空；而當時液壓彈射器的功率極其有限，實在無法在有限的距離內(nèi)使艦載機彈射起飛，出路只有一條：研制功率更大的新型彈射器。

　　1950年，英國海軍航空兵預(yù)備隊司令米切爾研制出一型彈射力較強的蒸汽彈射器。一年后，這種沖程45.5米的拖索式BXS-1型蒸汽彈射器，被用到英國海軍“英仙座”號航空母艦。應(yīng)該說，蒸汽彈射器是艦載機起降技術(shù)的一個里程碑。美國海軍第一級真正意義上的“福萊斯特”級航母滿載排水量7萬多噸，全艦共裝有4部沖程70多米的蒸汽彈射器，可以一次起飛4架艦載機、在1小時內(nèi)把40架艦載機送上天。1960年，美國海軍還曾研制出一種內(nèi)燃式彈射器，并安裝到“企業(yè)”號核動力航空母艦上。不過，這種內(nèi)燃式彈射器至今仍不能令人滿意，所以“企業(yè)”號還同時裝備有蒸汽彈射器。

　　隨著航母噸位的增加，艦載機的起飛重量越來越大，彈射器也隨之不斷改進。但時至今日，只有美國全面掌握了彈射器技術(shù)，連法國的中型“戴高樂”號核動力航空母艦采用的也是美國彈射技術(shù)。美國大型航母上的C-13-1型蒸汽彈射器沖程達到94.6米，可將36.3噸重的艦載機以185節(jié)（即339千米/小時）的高速彈射出去，完全能夠滿足F-14戰(zhàn)斗機和E-2預(yù)警機的起飛要求。在作戰(zhàn)條件下，4部彈射器能以每分鐘彈射2架的速率起飛所有的艦載機。

5. 核動力航母最高航速是多少節(jié)

福建艦航母采用常規(guī)動力全電推動系統(tǒng)，最高航速約30節(jié)，航程大約在10000海里左右，滿載排水量預(yù)計在8.5萬噸左右，能夠搭載40-60架作戰(zhàn)飛機，包括固定翼預(yù)警機。

6. 超級核動力戰(zhàn)列艦

可以，鑫谷電源還是比較中規(guī)中矩的，性價比都OK，

7. 核動力航母貼吧

核電站是以核材料能量為原科發(fā)電的，核動力是以核能來推動的。如核電站的核材料鈾235，鈾238為原料制成的核反應(yīng)堆用來推動發(fā)電機發(fā)電的，而核動力航母。核動力潛艇等是用核反應(yīng)堆產(chǎn)生的電能推動螺旋槳前進的，兩者本質(zhì)是不一樣的。

8. 核動力超級游艇

一艘大船、一堆大船、一條大船。

船或船舶，指的是：舉凡利用水的浮力，依靠人力、風(fēng)帆、發(fā)動機（如蒸汽機、燃氣渦輪、柴油引擎、核動力機組）等動力，牽、拉、推、劃、或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸手段。

簡介

輪船（ship）和小艇（boat）的區(qū)別通常在于尺寸和航行時間。一個經(jīng)驗法則是，如果一艘船舶能攜帶另一艘，那么較大的那個就是輪船。不過也有例外：像帆船游艇上面會載一個長2至6米的小艇，兩種都不算是輪船。

在大航海時代，輪船定義為具至少有三個橫帆桅桿和一個完整船首斜桅的帆船，也會用桅桿來定義其他種類的船，像三桅帆船、前桅橫帆雙桅船等。