一、填空題

1．前照燈檢測(cè)儀按照測(cè)量距離和檢測(cè)方法可分為聚光式，屏幕式，投影式，自動(dòng)追蹤光軸式等幾種

2．主減速器的功用是降速，增扭，在發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)，具有改變扭矩方向的作用。

3．企業(yè)開(kāi)設(shè)汽車技術(shù)培訓(xùn)班，有計(jì)劃，有目的，時(shí)間集中，駕駛員可以安下心來(lái)學(xué)習(xí)，教育效果較好。

4．確定教育課題要從工作實(shí)際出發(fā)，緊緊圍繞教育目的和內(nèi)容，準(zhǔn)確體現(xiàn)教育的中心思想，迅速抓住學(xué)員心理，引起受教育對(duì)象的興趣和思考。

5．汽車懸架所用彈性元件有鋼板彈簧，螺旋彈簧，扭桿彈簧，橡膠彈簧，空氣彈簧和油氣彈簧

6．傳感器的主要功用是把非電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電量讀信號(hào)，或者將物理量、電量、化學(xué)量的信號(hào)轉(zhuǎn)換成電控單元能夠理解的信號(hào)。

7．教育難點(diǎn)就是指安全教育課程中較難理解的問(wèn)題和受教育對(duì)象中存在的難以解決的思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題等。

8．駕駛技術(shù)引發(fā)交通事故的原因多為在處理交通情況時(shí)，車輛行駛位置選擇不正確，車與車之間排列位置選擇不正確，車輛通過(guò)某一地段的時(shí)機(jī)選擇不正確。

9．OBD—Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)故障代碼中，PO118表示發(fā)動(dòng)機(jī)水溫太高

10．轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是通過(guò)轉(zhuǎn)向車輪的定位角實(shí)現(xiàn)的。

11．車輛維護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)”的原則，保持車容整潔，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障，隱患，防止車輛早期損壞。

12．制動(dòng)防抱死裝置一般由車輪速度傳感器，液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和電控單元三大部分組成。

13．要實(shí)行統(tǒng)一管理和分給歸口管理的同時(shí)，實(shí)行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，使經(jīng)濟(jì)效果與獎(jiǎng)懲制度，經(jīng)濟(jì)效果與供應(yīng)任務(wù)，獎(jiǎng)金周轉(zhuǎn)，流動(dòng)費(fèi)用，服務(wù)質(zhì)量和掛靠政策相結(jié)合，做到責(zé)權(quán)利相結(jié)合，提高物質(zhì)管理的經(jīng)濟(jì)效益14．在講課時(shí)要注意演繹法和歸納法，分析和綜合的結(jié)合運(yùn)用，要注意啟發(fā)受教育者獨(dú)立思考

15．物資供應(yīng)是為生產(chǎn)服務(wù)的，因此，需要量要與運(yùn)輸生產(chǎn)、車輛維修 配件制造，設(shè)備大修，技術(shù)措施，基建計(jì)劃平衡。

16．實(shí)行成本控制，還要充分考慮車輛利用率的影響，全面分析成本構(gòu)成，保證企業(yè)以合理的成本運(yùn)行，減少不必要的開(kāi)支，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的 利潤(rùn)目標(biāo)。

17．系統(tǒng)教育法就是指專業(yè)安全管理人員有計(jì)劃地，持續(xù)不斷地對(duì)駕駛員進(jìn)行交通法規(guī)和規(guī)定的教育工作者，使駕駛員的安全德國(guó)水平和安全意識(shí)得到全面的系統(tǒng)的提高。

18．提高運(yùn)載系數(shù)，一是提高實(shí)載率，二是提高托運(yùn)率

19．汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要物資，品種規(guī)格繁多，各種物資需要數(shù)量 也各不相同。

20．電子控制燃油泵噴射按控制方式分類可分成開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制

二、選擇題

21．汽車尾氣檢測(cè)取樣時(shí)，將取樣管插入氣車排氣管（ D ）Cm

A、10—30 B、20—40 C、30—50 D、40—60

22．在分析評(píng)價(jià)處理事故時(shí)，必須堅(jiān)持（ B ）的原則，以法律為準(zhǔn)繩，維護(hù)維護(hù)交通法規(guī)的嚴(yán)肅性，通過(guò)這樣的教育，強(qiáng)化駕駛員的交通法規(guī)意識(shí)，增強(qiáng)守法自覺(jué)性。

A、換位思考 B、實(shí)事求是 C、競(jìng)爭(zhēng) D、和平共處

23．前輪，前軸，轉(zhuǎn)向節(jié)與（ A ）相對(duì)安裝位置稱為轉(zhuǎn)向輪定位。

A、車架 B、發(fā)動(dòng)機(jī) C、離合器 D、轉(zhuǎn)向軸

24、教育目的是否達(dá)到和達(dá)到的程度，是衡量（ C ）的重要尺度。

A、教學(xué)設(shè)施 B、教師學(xué)歷 C、教育質(zhì)量 D、駕駛員技術(shù)

25．成本全面管理是企業(yè)（ A ）參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的管理

A、全員 B、領(lǐng)導(dǎo)者 C、組織者 D、技術(shù)人員

26．目前，汽車傳動(dòng)系中應(yīng)用最廣泛的是十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)，它所相連的兩軸允許最大交角為（ C ）度

A、5—10 B、10—15 C、15—20 D、20—25

27．對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率，要求在額定轉(zhuǎn)速點(diǎn)測(cè)得的最大功率不得低于制造廠規(guī)定的功率值的（ B ）

A、60 B、50 C、40 D、30

28．企業(yè)管理費(fèi)用，主要包括：企業(yè)為管理和組織運(yùn)輸生產(chǎn)而發(fā)生的各種管理費(fèi)用和（ C ）費(fèi)用。

A、計(jì)劃 B、修車 C、業(yè)務(wù) D、其它

29．運(yùn)輸企業(yè)物資耗僅燃料、輪胎、小修用料，約占運(yùn)輸成本的（ D ）%上下。

A、20 B、30 C、10 D、50

30．（ B ）是對(duì)汽車進(jìn)行技術(shù)狀況，使用性能進(jìn)行檢測(cè)，判定資質(zhì)，使用檢測(cè)設(shè)備對(duì)汽車技術(shù)狀況和實(shí)用性能進(jìn)行不解體檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)。

A、汽車修理廠 B、汽車檢測(cè)站 C、汽車保養(yǎng)廠 D、汽車制造廠

三、判斷題

31．（ √ ）整流器的作用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變成直流電。

32．（ √ ）慣性制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的基本原理是利用旋轉(zhuǎn)車輪的動(dòng)能模擬汽車在道路上行駛時(shí)的平移動(dòng)能。

33．（ √ ）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的氮氧化合物，碳煙和微粒等污染了環(huán)境。

34．（ √ ）駕駛員職業(yè)道德要求駕駛員必須具有高度的安全責(zé)任感。

35．（ × ）差速器的功用是在汽車轉(zhuǎn)向過(guò)程中，允許兩半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩驅(qū)動(dòng)輪行駛路程不等的需要，使汽車能直線行駛。

36．（ √ ）汽車巡航裝置的功用是汽車行駛速度達(dá)到駕駛員的要求時(shí)，開(kāi)啟該裝置，駕駛員不用踩加速踏板，汽車就會(huì)按設(shè)定的速度勻速行駛。

37．（ √ ）為準(zhǔn)確掌握成本構(gòu)成，當(dāng)產(chǎn)量，勞動(dòng)生產(chǎn)率，原材料消耗等發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)成本預(yù)測(cè)。

38．（ × ）汽車運(yùn)輸生產(chǎn)消耗主要取決于運(yùn)輸成本的高低，因此運(yùn)輸成本中有相當(dāng)規(guī)模一部分是隨行車公里而變動(dòng)，有一部分是隨產(chǎn)量而變動(dòng)。

39．（ √ ）為方便成本核算和管理，企業(yè)的生產(chǎn)費(fèi)用在不違反財(cái)政原則的大前提下，可按不同的管理需要進(jìn)行分類。

40．（ × ）企業(yè)成本計(jì)劃生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的重要組成部分，也是企業(yè)進(jìn)行成本控制區(qū)和成本分析，編制財(cái)務(wù)計(jì)劃的重要目標(biāo)。

四、簡(jiǎn)答題

41．職工培訓(xùn)的組織機(jī)構(gòu)有哪些？P107

答：1、建立健全職工培訓(xùn)專職機(jī)構(gòu)，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)成立職工教育管理委員會(huì)，設(shè)宣教科，技工學(xué)校，干部培訓(xùn)科。

2．建立以專職老師為骨干，專職教師與兼職教師相結(jié)合的教師隊(duì)伍。

3．因地制宜，廣開(kāi)學(xué)路，多種形式辦學(xué)。

4．既要勤儉辦學(xué)，更要保證必要的辦學(xué)條件。

42．汽車運(yùn)輸企業(yè)車隊(duì)編隊(duì)原則有哪些？P89

答：進(jìn)行車輛編隊(duì)要了解參加運(yùn)輸任務(wù)的駕駛員的駕駛技術(shù)，駕齡，駕駛經(jīng)驗(yàn)安全行駛公里等，按駕駛水平進(jìn)行編隊(duì)。

1． 車輛編隊(duì)行駛，車隊(duì)的第一輛車極其重要，車隊(duì)第一輛車的駕駛員要求責(zé)任心強(qiáng)，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，行車過(guò)程中能按事先規(guī)定好看行駛速度行駛，注意其余車輛情況，保持正常車距，按行駛情況調(diào)整好車速。

2．車輛編隊(duì)行駛，車隊(duì)的最后一輛車至關(guān)重要，該駕駛員要經(jīng)驗(yàn)豐富，責(zé)任心強(qiáng)，處事不慌，跟車能力強(qiáng)。

3．車輛編隊(duì)要按車輛的數(shù)量進(jìn)行，車輛少于10輛時(shí)，應(yīng)編好前后順序，將駕駛技術(shù)落后弱的駕駛員盡量安排在接近第一輛車，車輛多于10輛時(shí)，可依據(jù)車數(shù)多少，分成少于10輛的數(shù)個(gè)組，每一組由專人負(fù)責(zé)。

43．在安全行車知識(shí)教育中，駕駛員要熟悉并掌握的內(nèi)容有什么？P101

答：駕駛員要熟悉和掌握各種道路條件，氣候條件，心理?xiàng)l件，車輛條件和時(shí)間條件下的安全行車方法。

掌握超車，會(huì)車，讓車和跟車的駕駛技術(shù)要求。了解和掌握險(xiǎn)情的處理原則和應(yīng)急技術(shù)措施。牢記飲酒，吸煙以及藥物等對(duì)行車安全的影響，要組織駕駛員學(xué)習(xí)前人和他人用鮮血換來(lái)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，引以為戒；還要讓駕駛員了解勞動(dòng)保健的意義和方法，自覺(jué)安排好生活和工作，保持旺盛的精力。

44．汽車外觀檢查及前輪定位工位檢測(cè)設(shè)備有哪些？P69、P79

答；外觀檢測(cè)及前輪定位工位的設(shè)備有地溝，前輪定位檢測(cè)儀，側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，轉(zhuǎn)向力矩檢測(cè)儀，舉升器，車輪動(dòng)平衡檢驗(yàn)儀，輪胎充氣機(jī)等。

五、論述題

45．試述燃油噴射裝置維修的注意事項(xiàng)。

P137

答：1。電控燃油噴射工發(fā)動(dòng)機(jī)本身的維修與普通汽油車一樣，要按規(guī)定進(jìn)行。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車出現(xiàn)故障時(shí)，首先要弄清發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車本身是否出現(xiàn)機(jī)械故障，如果沒(méi)有機(jī)械故障，方能對(duì)電子控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查。

2．檢查電子控制系統(tǒng)時(shí)，首先應(yīng)用自檢系統(tǒng)檢查報(bào)警燈顯示其故障碼，然后根據(jù)故障碼判別可能發(fā)生的部位及性質(zhì)。

3．對(duì)電子系統(tǒng)或部件進(jìn)行具體檢查之前，應(yīng)先拆除蓄電池搭鐵線。但拆除蓄電池搭鐵線后，電子控制區(qū)裝置記憶的診斷碼會(huì)自動(dòng)清除，因此，在拆線前，應(yīng)先用專用設(shè)備儀器讀取故障代碼。

4．進(jìn)行拆檢時(shí)，要盡量使用專用工具和專用儀器設(shè)備，臺(tái)用普通儀表檢查，一定要注意所用的電源電壓，以防損壞電子器件。

5．噴油器等總成部件上的O形密封圈是一次性使用的零件，不能重復(fù)使用，必須更換新件，以保證其密封性。

6．電子控制單元一般故障很少，如必須檢查時(shí)，要用專用儀器設(shè)備，一般不允許在修理作業(yè)時(shí)拆檢。

46．試述汽車檢測(cè)設(shè)備的種類

答；車輛檢測(cè)可分為車輛安全環(huán)保和綜合檢測(cè)。

一、車輛安全環(huán)保檢測(cè)設(shè)備

1．外觀檢測(cè)工位由檢驗(yàn)員對(duì)汽車外觀進(jìn)行檢驗(yàn)。設(shè)備有地溝，舉升器，探傷儀，攝像機(jī)，車輪動(dòng)平衡檢驗(yàn)機(jī)，輪胎充氣機(jī)。

2．側(cè)滑，制動(dòng)，車速表檢測(cè)工位由檢測(cè)，設(shè)備有側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，車速表試驗(yàn)臺(tái)，（制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上可備有軸重自動(dòng)計(jì)量裝置）等。

3．燈光尾氣檢測(cè)工位由儀器自動(dòng)檢測(cè)，設(shè)備有前照燈檢測(cè)儀，底盤測(cè)功機(jī)。廢氣分析儀，煙度計(jì)等式邏輯檢測(cè)儀器設(shè)備。

4．資料輸入及安全裝置檢查工位是對(duì)汽車的安全裝置進(jìn)行外觀檢查，并把檢驗(yàn)結(jié)果以及汽車型號(hào)，外形尺寸，牌照號(hào)碼，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤編號(hào)等輸入計(jì)算機(jī)。

5．綜合判定及主控室工位主要控制檢測(cè)線的確良全面檢測(cè)工作和協(xié)調(diào)工作并進(jìn)行綜合評(píng)定，將檢測(cè)結(jié)果打印輸出及存儲(chǔ)信息。

二、綜合檢測(cè)設(shè)備

1．外觀檢查及前輪前定位工位的設(shè)備有地溝，前輪定位檢測(cè)儀，側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，轉(zhuǎn)向力矩檢測(cè)儀，舉升器，車輪動(dòng)平衡檢測(cè)儀，輪胎充氣機(jī)等。

2．制動(dòng)工位的設(shè)備有制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，軸重儀等。

3．底盤測(cè)功工位的設(shè)備有汽車底盤測(cè)功機(jī)，汽（柴）油發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)分析儀，電器綜合測(cè)試儀，氣缸泄漏檢測(cè)儀，氣缸壓力表，真空表，油耗儀，廢氣分析儀，煙度計(jì)，聲級(jí)計(jì)，機(jī)油分析儀，前照燈檢驗(yàn)儀，傳動(dòng)系異響分析儀等設(shè)備廠。

47．試述車輛安全環(huán)保檢測(cè)站必須有具備的條件。P69

答：1。具有檢測(cè)車輛側(cè)滑，軸重，制動(dòng)，排放，噪聲，燈光的設(shè)備及其他必要設(shè)備。

2．每條檢測(cè)線至少配備一名工程師或工人技師的主任檢驗(yàn)員；能熟練使用檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)車輛并作出正確判斷的檢驗(yàn)員數(shù)名。

3．具有和檢測(cè)能力相當(dāng)?shù)耐＼噲?chǎng)，試車跑道，布局合理；按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通標(biāo)識(shí)，標(biāo)線，出入口視線良好，不妨礙交通。

4．檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)照明，通風(fēng)，排水，防火，防雨，安全防護(hù)設(shè)施良好，達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，警示標(biāo)識(shí)齊全，各檢測(cè)工位有相應(yīng)的工作面積；檢測(cè)工藝布局合理，便于檢測(cè)流水作業(yè)成績(jī)。

5．必須配備設(shè)備保修人員，保持檢測(cè)設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài)和應(yīng)有的精度。

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