一、車輛的身份特征
車本身的身世關(guān)于車輛殘值影響比較大，出租車、租借車比較公務(wù)車、私家車使用情況要差，相同時(shí)間內(nèi)行進(jìn)路程多，作廢年限短，所以本身殘值基本上只要其他類型車的一半。一般來(lái)說(shuō)殘值較高的車輛是私家用車、大機(jī)關(guān)單位用車。
二、車輛的品牌占有率
商品同其他商品相同，知名度和市場(chǎng)占有率高將大大提高本身的價(jià)值。在中國(guó)的舊車買賣中，合力叉車，杭州叉車、日本品牌車輛的本身價(jià)值相對(duì)其他產(chǎn)地的品牌要高一些，老百姓認(rèn)可程度較高。
三、車輛本身的質(zhì)量和技術(shù)
車作為一個(gè)綜合性使用商品，關(guān)于安全性、可操縱性、舒適性、技術(shù)性、環(huán)保節(jié)能性都是有較高需求的。若是車輛本身質(zhì)量低、技術(shù)差，那么使用三五年之后車況就很差了，所以一些小廠家制作的便宜貨往往保值程度很低，車輛折舊情況嚴(yán)重。
四、車本身的使用情況
車輛情況是車輛本身殘值的最主要決定因素之一，相同使用時(shí)間的車輛依據(jù)不一樣的車輛使用性能，價(jià)錢(qián)要相差許多。車輛要害的車架、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)若是存在比較大的修補(bǔ)痕跡和事端痕跡，那么車輛本身殘值會(huì)大大下降，比較之下，車輛的其他損傷所形成的殘值丟失要小許多，例如尾燈不亮、輪胎磨損等大都對(duì)車輛殘值影響不是很大。
五、車輛修理使用費(fèi)用
正確的消費(fèi)者買車之后還可以養(yǎng)得起車，車輛的平常使用保護(hù)費(fèi)用對(duì)車輛的殘值影響也很大。所以一些消費(fèi)者大都數(shù)是挑選合力和杭州叉車的二手比較多的!一些大廠家在上海服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，修理質(zhì)量好，零配件價(jià)錢(qián)便宜，平常保護(hù)費(fèi)用低，油耗低，光這幾項(xiàng)每年就能為消費(fèi)者節(jié)約數(shù)千元上萬(wàn)元的必要費(fèi)用。這些車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠必然會(huì)招引更多的舊車購(gòu)買用戶，所以車輛使用保護(hù)的便利和經(jīng)濟(jì)程度也影響車輛本身殘值。一些進(jìn)口車、國(guó)產(chǎn)小廠家的車型往往由于零配件少、保護(hù)保護(hù)價(jià)錢(qián)高而形成人為殘值。