1. 生鮮水果類產(chǎn)品的微營(yíng)銷的物流保障應(yīng)注意哪些問(wèn)題

1.為什么想要這份工作？

答：這份工作可以讓我有好的環(huán)境，合作伙伴的團(tuán)隊(duì)。（根據(jù)就業(yè)-職業(yè)-創(chuàng)業(yè)來(lái)回答）

2.自我介紹（5分鐘）

答：1.我能在較強(qiáng)的壓力環(huán)境下工作 2.我有過(guò)硬的專業(yè)知識(shí) 3.我有較強(qiáng)的人際溝通能力。舉例

3.你們的專業(yè)都學(xué)了些什么？

答：（首先要了解該公司要什么電子商務(wù)人才，再對(duì)口入座的闡述）

4.你還有什么問(wèn)題要問(wèn)我？

答1.今天的面試我有沒有希望

2.針對(duì)該公司的待遇等提問(wèn)，如：請(qǐng)問(wèn)貴公司的嶄新制度與其他公司有何不同呢？我所要的嶄金與我為公司所做的貢獻(xiàn)成正比。

3.如果該公司委婉拒絕你，還沒說(shuō)應(yīng)試借宿，你還可以問(wèn)你們公司還有沒有適合我的工作，結(jié)束時(shí)， 眼睛放精，在簡(jiǎn)歷上做了記號(hào)就有希望。結(jié)束語(yǔ)：希望我下次還能見到您。

5.你在哪些方面有特長(zhǎng)、愛好？

答：1.文學(xué)-文筆 2.體育 3.音樂(lè)-唱歌、跳舞、古針

6.談?wù)勀愕挠悬c(diǎn)和缺點(diǎn)？

答：我的缺點(diǎn)：就是我在工作時(shí)，總是忘記吃飯。

7.你善于與人相處嗎？

答：換在不同的工作環(huán)境，我會(huì)換不同的溝通方式

2. 超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送問(wèn)題與對(duì)策

一、損耗

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在我國(guó)生鮮配送中物流成本占比要總成本的60%以上，其中物流配送中食品損耗就會(huì)有25%-30%，成本較高，利潤(rùn)較低。

傳統(tǒng)生鮮配送公司的業(yè)務(wù)流程還是以紙質(zhì)單據(jù)為主，從客戶下單開始就容易出錯(cuò)，傳統(tǒng)生鮮配送企業(yè)用戶下單都是通過(guò)電話，微信，拍照下單，公司文員在進(jìn)行錄單，訂單容易出錯(cuò)，訂單已出錯(cuò)就會(huì)影響到后面的采購(gòu)、分揀、配送等一系列流程。

而且傳統(tǒng)生鮮配送公司，采購(gòu)員對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物數(shù)據(jù)不了解，容易買多，導(dǎo)致貨物積壓，為減少損耗，部分生鮮配送企業(yè)就會(huì)選擇先銷售積壓貨物，后銷新進(jìn)食材，如此循環(huán)，新鮮食材得不到及時(shí)售賣。

加上手工制作的客戶訂單與采購(gòu)單據(jù)，使得接單效率低，人力成本高，數(shù)據(jù)使得時(shí)效性差，易出錯(cuò)，長(zhǎng)期以往會(huì)直接影響到企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展。

配送企業(yè)需擯棄傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式，利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)思維，采用數(shù)字化的運(yùn)營(yíng)管理模式，對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)行管理。避免食材積壓、多買，提升倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)率。

二、安全

食品安全問(wèn)題是生鮮配送企業(yè)運(yùn)營(yíng)的根本，企業(yè)運(yùn)營(yíng)者與管理人要食品安全問(wèn)題秉持重視的態(tài)度，同時(shí)培養(yǎng)員工的意識(shí)。

“保障食品安全需要做到‘①重視的態(tài)度，②落地到企業(yè)業(yè)務(wù)流程之中，③員工對(duì)食品安全的重視，④制定食品安全保障規(guī)則與懲罰機(jī)制，⑤設(shè)立監(jiān)管部門與責(zé)任人’五點(diǎn)。”

以完善的制度，與先進(jìn)的檢測(cè)儀器把控食品安全。

3. 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送注意事項(xiàng)

我們平時(shí)購(gòu)買生鮮食品快遞，一般要求都是當(dāng)日達(dá)或者是次日達(dá)，最多不可超過(guò)三天，要不生鮮就會(huì)受到腐爛的變質(zhì)的問(wèn)題。

4. 針對(duì)果蔬物流的各個(gè)環(huán)節(jié)

目前水果生鮮公司的電商物流配送模式主要有3種，分別是：自營(yíng)物流模式、第三方物流模式和混合物流模式。

自營(yíng)物流模式是指水果生鮮公司內(nèi)部設(shè)立物流部門，通過(guò)公司內(nèi)部的物流部門完成對(duì)消費(fèi)者的配送工作。這種模式下水果生鮮公司通過(guò)自己建立物流配送系統(tǒng)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)所涉及的水果生鮮進(jìn)行管理，能夠使公司有效的控制物流的全過(guò)程，從而對(duì)公司的整個(gè)運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行控制。采用這種模式的水果生鮮公司一般有兩種：一種是規(guī)模大、資金雄厚、具有先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)的公司。另一種是規(guī)模小的水果生鮮公司，他們并沒有物流管理系統(tǒng)，但是他們具有專門的物流配送人員等自營(yíng)物流的基礎(chǔ)組件。

第三方物流模式英文名“Third Party Logistics”簡(jiǎn)稱“TPL”?！暗谌健笔窍鄬?duì)于“供應(yīng)方”和“需求方”而言，水果生鮮公司的供應(yīng)商和需求者達(dá)成買賣協(xié)議之后通過(guò)合同的方式選擇雙方所認(rèn)同的第三方物流公司，水果生鮮公司的第三方物流根據(jù)合同要求為買賣雙方提供專業(yè)化、個(gè)性化的物流服務(wù)。所以，這種模式下水果生鮮公司自己不具有物流服務(wù)設(shè)施，也不設(shè)置功能性的物流職能部門，而是委托給專門的物流企業(yè)。

5. 果蔬的冷鏈物流運(yùn)作模式

第一，冷鏈物流提高了食品的保鮮能力。不會(huì)影響到食物的營(yíng)養(yǎng)和味道，同時(shí)大大提高了食物的存儲(chǔ)期限。

第二，冷鏈物流具有非常高的效率。不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運(yùn)送到目的地時(shí)仍然很新鮮。

第三，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證。冷藏和冷凍食品，需要一個(gè)完整的冷鏈物流對(duì)貨物進(jìn)行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實(shí)現(xiàn)裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>

第四，降低產(chǎn)品流通損耗。目前我國(guó)糧食流通損耗率在15%左右，水果蔬菜流通損耗率在25%-30%。冷藏運(yùn)輸率僅為10%。

6. 生鮮水果物流運(yùn)作

一、在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送整個(gè)供應(yīng)鏈上加強(qiáng)食品的安全生產(chǎn)監(jiān)控。

1.是在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送鏈上游加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地安全生產(chǎn)監(jiān)控。

2.在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的各大批發(fā)市場(chǎng)上加強(qiáng)食品的安全檢測(cè)

3. 在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送末端的各大大小小的超市、餐飲店、零售商加強(qiáng)安全檢測(cè)和監(jiān)控

二、建立新的農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)鏈并不斷完善已有的一些農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。

1.以外資企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈改革開放以來(lái)，許多外資企業(yè)在中國(guó)直接投資建設(shè)生產(chǎn)基地，引入優(yōu)良的農(nóng)產(chǎn)品品種，按照一定的技術(shù)操作規(guī)范，建立農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品加工后全部返銷國(guó)外。

2. 以中外各類企業(yè)為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈在農(nóng)戶和國(guó)外消費(fèi)者之問(wèn)，有中外各類型的企業(yè)，從事與農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，在農(nóng)戶力量薄弱的情況下，它們成為供應(yīng)鏈的中流砥柱。如何構(gòu)建我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的理想模式，可借鑒國(guó)外的做法。

三、加強(qiáng)農(nóng)副產(chǎn)品流通過(guò)程中信息平臺(tái)的建設(shè)和不斷地改善，最大限度的達(dá)到信息的透明化。

由于在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈上，由于信息平臺(tái)建設(shè)的缺陷，或者信息服務(wù)的不完善，等造成很多問(wèn)題，其中最主要的就是信息的不透明化，使得在整個(gè)供應(yīng)鏈上，在這條鏈上的所有人只能看到這條鏈上某一環(huán)節(jié)的信息。而不能夠看到所有的信息。如果在這個(gè)平臺(tái)上加上一些現(xiàn)代的信息技術(shù)，如GIS、RFID、ERP等，可以對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和定位。

四、冷鏈物流體系的建設(shè)：構(gòu)建一體化物流供應(yīng)鏈。