以機構(gòu)來看,運轉(zhuǎn)中存在著公轉(zhuǎn)跟自轉(zhuǎn)現(xiàn)象都稱為行星式減速機.目前市面上常見行星機構(gòu)多屬NGW機構(gòu),與其他機構(gòu)最明顯特徵就是可以看到太陽齒,行星齒跟內(nèi)齒圈,因此多數(shù)人就認為行星式減速機就只是這種;其實NN系列少齒差或擺線針輪行星并非自成一族!
近年來推出一款無間隙減速機,也造成市面上許多回響,當然也有不少誤解.在漸開線齒型上間隙補正,我們處理小功率機構(gòu)會采用彈簧,或在小型NGW機構(gòu)上對分度著手,但這種效能比對滿載轉(zhuǎn)矩落差較大,對於動態(tài)角度傳達是弱些.也有些廠商以蝸輪蝸桿來表現(xiàn)無間隙狀態(tài),但存屬磨擦傳動特性無間隙能維持多久是較令人擔憂.
球體減速機怎麼實現(xiàn)無間隙傳動
一般的行星減速機,包含少齒差或擺線針輪等,轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生多數(shù)由固定的內(nèi)齒圈或針輪產(chǎn)生相對運動而來,在這些減速機組裝時則必許保留適度的間隙,否則機構(gòu)件無法完成組合,所以僅能稱這些減速機為低背隙減速機或微背隙減速機,因為保留適當背隙為組合條件之一!!
球體減速機運動來源取自兩條在同一平面上兩條因相對運動的曲線,經(jīng)由滾動的鋼球為介質(zhì)將源源不絕動力傳達出來.其作用力不在減速機外殼上,故沒有徑向保留間隙問題, 球體減速機組裝進完成後需適當調(diào)整預(yù)壓,然後固定整個軸向尺寸,所以球體減速機的最終剛性會由軸向尺寸來決定強弱,換言之球體減速機除無間隙特性外,更能承受絕無僅有的負載沖擊,能完整不致?lián)p毀.并因兩曲線間運動純?yōu)闈L動,所以更能得到持久而安定的無間隙運轉(zhuǎn) .

請問齒輪減速機有哪些優(yōu)缺點？

齒輪減速機是非常普通常見的一種減速機，諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差，輸入轉(zhuǎn)速不能太高。目前做的比較好的有無錫科意德傳動科技有限公司生產(chǎn)的齒輪減速機，我們公司一直都是用他們的產(chǎn)品。

提升機電動機該如何選擇？

斗式提升機的傳動系統(tǒng)包括電動機,傳動皮帶,減速器和聯(lián)軸器。在電動機的選擇上，要可考慮電動機類型、結(jié)構(gòu)形式、功率、轉(zhuǎn)速和型號.

電動機的類型和結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)電源種類(直流或交流)、工作條件(環(huán)境、溫度等)、工作時間的長短(連續(xù)或間歇)及載荷的性質(zhì)、大小、起動性能和過載情況等條件來選擇。

工業(yè)上一般采用三相交流電動機.y系列三相交流異步電動機由于具有結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、維護方便等優(yōu)點，故其應(yīng)用最廣.當轉(zhuǎn)動慣量和啟動力矩較小時，可選用y系列三相交流異步電動機.在經(jīng)常啟動、制動和反轉(zhuǎn)、間歇或短時工作的場合(如起重機械和冶金設(shè)備等)，要求電動機的轉(zhuǎn)動慣量小和過載能力大，因此，應(yīng)選用起重及冶金用的yz和yzr系列三相異步電動機.電動機的結(jié)構(gòu)有開啟式、防護式、封閉式和防爆式等，可根據(jù)工作條件來選擇。

y系列電動機為全封閉自扇冷式籠型三相異步電動機，是按照國際電工委員會標準設(shè)計的，具有國際互換性的特點.用于空氣中不含易燃、易炸或腐蝕性氣體的場所.適用于電源電壓為380v無特殊要求的機械上，如機床、泵、風(fēng)機、運輸機、攪拌機、農(nóng)業(yè)機械、破碎機等.也用于某些需要高啟動轉(zhuǎn)矩的機器上，如壓縮機.