土地整理項(xiàng)目田間道路及生產(chǎn)路工程量計(jì)算:
工程量的計(jì)算是概預(yù)算的基礎(chǔ)，提供完備的相關(guān)工程項(xiàng)目的工程量需要設(shè)計(jì)者對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、計(jì)算，并匯總到一張表單中?


平地地區(qū)?
?



S1=h1(a+h1)?
S2=h2(a+2h1+h2)?
S3=h3(a+2h1+2h2+h3)?
V=KSiL ?i=1,2,3?
V：某段工程量的體積?
Si：第i ?層的面積?
a：路頂?shù)膶挾龋镩g路為4 ?米，生產(chǎn)路為2米?
L：某以坡率的路水平長(zhǎng)度 K: 工程量修正系數(shù) ? ? ??
K=(1+i2)0.5?
水田區(qū)?



S1=0.5h10(a+h10)?

S2=0.5h20(a+2h10+h20)?
S3=0.5h30(a+2h10+2h20+h30)?
Vi=KSiL其中i=1,2 V3= K S3L?
? ? =K[0.5(h302+T h30)L+ 0.5iL2(2 h30 +T)+i2L3/3]?
V：某段工程量的體積?
Si：第i ?層的面積?
a：路頂?shù)膶挾?，田間路為4 ?米，生產(chǎn)路為2米?
L：一段水田內(nèi)的路水平長(zhǎng)度?
T：引進(jìn)的常數(shù) T=a+2h10+2h20?
K: 工程量修正系數(shù) K=(1+i2)0.5?
梯田區(qū) ?



S1=0.5h1(a+h1)?
S2=0.5h2(a+2h1+h2)?
S3=0.5h3(a+2h1+2h2+h3)?
V=KSiL ?i=1,2,3?



S1=0.5h10(a+h10)?
S2=0.5h20(a+2h10+h20)?
S3=0.5h30(a+2h10+2h20+h30)?
Vi=KSiL其中i=1,2 V3= K S3L?
? ? =K[0.5(h302+T h30)L+ 0.5iL2(2 h30 +T)+i2L3/3?
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在坡度比較陡的山區(qū)或坡地上修田間路、生產(chǎn)路，需要考慮道路的縱向坡度，在坡度大于5％（田間路）或3％（生產(chǎn)路）的情況下，需要將坡路延S形或盤(pán)山形修筑，以降低農(nóng)用機(jī)械爬坡的難度。

農(nóng)用掛車(chē)的概念 及區(qū)別

農(nóng)用掛車(chē)是由拖拉機(jī)牽引運(yùn)輸物料的農(nóng)用車(chē)輛。也稱(chēng)農(nóng)用拖車(chē)，是中國(guó)農(nóng)村目前重要的機(jī)械化運(yùn)輸方式。小型輪式或手扶拖拉機(jī)牽引小型掛車(chē)在農(nóng)村進(jìn)行短途或田間運(yùn)輸，適應(yīng)小規(guī)模農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)的需要。由大、中型輪式拖拉機(jī)牽引掛車(chē)在鄉(xiāng)、鎮(zhèn)和農(nóng)村公路上運(yùn)輸，可充分發(fā)揮拖拉機(jī)的作用。拖拉機(jī)帶掛車(chē)運(yùn)輸時(shí)的燃油消耗率，在路面較差的公路、砂石路和土路上比汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)低或相近；而在硬面公路上則比汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)高。
結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn) 農(nóng)用掛車(chē)裝載物的容重和體積相差懸殊，適用于不同性狀物料的車(chē)廂類(lèi)型很多。通用型車(chē)廂的底面積和容積較大。有的車(chē)廂分成上、下兩層，上層廂板可拆卸。農(nóng)用掛車(chē)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和減振性能均按30公里／小時(shí)以下的行駛速度設(shè)計(jì)。所用鋼板彈簧的剛度(產(chǎn)生單位變形量時(shí)的負(fù)荷值)比一般汽車(chē)掛車(chē)大，因而空車(chē)或輕載行車(chē)時(shí)車(chē)廂振動(dòng)較大。車(chē)架大梁按靜載計(jì)算的使用應(yīng)力比汽車(chē)掛車(chē)高25～50％。以短程運(yùn)輸為主的農(nóng)用掛車(chē)所用輪胎類(lèi)型與汽車(chē)相同，允許最大負(fù)荷按標(biāo)準(zhǔn)比汽車(chē)高約15％，載重量大時(shí)可用并列雙胎，但以田間運(yùn)輸為主的農(nóng)用掛車(chē)不宜采用，以免下田時(shí)雙胎間易夾泥，使阻力增大且轉(zhuǎn)向費(fèi)力。可用小直徑寬斷面低壓輪胎，以提高通過(guò)能力。
為保證安全行駛并發(fā)揮最大運(yùn)輸效率，拖拉機(jī)與掛車(chē)應(yīng)合理配套：牽引裝置應(yīng)掛接牢靠且不降低拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪的附著力；制動(dòng)系統(tǒng)類(lèi)型（機(jī)械式、油壓式、氣壓式）配套，制動(dòng)性能符合交通部門(mén)要求；信號(hào)照明系統(tǒng)（轉(zhuǎn)向指示燈、剎車(chē)燈、牌照燈等）前后協(xié)調(diào)一致；液壓自卸系統(tǒng)在額定負(fù)荷下能正常傾卸；拖拉機(jī)的牽引性能和掛車(chē)載重量適應(yīng)所通過(guò)的地面條件。
類(lèi)型 農(nóng)用掛車(chē)有多種型式。按用途可分為通用型掛車(chē)和專(zhuān)用掛車(chē)兩類(lèi)：專(zhuān)用掛車(chē)是運(yùn)輸一定種類(lèi)的農(nóng)業(yè)物資或物料，一般兼有卸、撒或裝載功能，常用的有運(yùn)糧車(chē)、廄肥撒布車(chē)（見(jiàn)施肥機(jī)械）、液肥罐車(chē)、甘蔗運(yùn)輸車(chē)、牧草運(yùn)輸車(chē)及青飼料運(yùn)輸車(chē)、禽畜運(yùn)輸車(chē)、農(nóng)機(jī)具運(yùn)輸車(chē)等。按結(jié)構(gòu)可分為全掛車(chē)、半掛車(chē)、能自動(dòng)傾卸物料的自卸掛車(chē)和非自卸掛車(chē)等類(lèi)型。
通用型全掛車(chē) 全部重量由前、后軸的4個(gè)（或6個(gè)、8個(gè)）車(chē)輪支承，穩(wěn)定性好,適應(yīng)性廣。前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)分輪轉(zhuǎn)向和軸轉(zhuǎn)向兩種型式。輪轉(zhuǎn)向式全掛車(chē)的車(chē)轍與拖拉機(jī)駛過(guò)的車(chē)轍基本一致，駕駛員不必后顧。車(chē)輪在車(chē)架兩側(cè)，車(chē)廂承載面較低，但轉(zhuǎn)彎半徑較大。軸轉(zhuǎn)向全掛車(chē)的車(chē)輪要在車(chē)架下面回轉(zhuǎn)，車(chē)廂承載面較高，機(jī)組轉(zhuǎn)彎半徑小，但掛車(chē)車(chē)轍與拖拉機(jī)車(chē)轍不一致。15千瓦以上輪式拖拉機(jī)牽引的通用型全掛車(chē)在中國(guó)多采用氣壓制動(dòng)，在拖拉機(jī)上裝有氣泵，由與拖拉機(jī)制動(dòng)踏板聯(lián)動(dòng)的制動(dòng)閥控制剎車(chē)制動(dòng)。制動(dòng)閥的調(diào)節(jié)應(yīng)使掛車(chē)的制動(dòng)略先于拖拉機(jī)，以免掛車(chē)沖擊拖拉機(jī)，產(chǎn)生擺頭而影響安全性和駕駛員的舒適性。氣壓制動(dòng)有充氣與斷氣兩種型式，分別在充氣和斷氣的狀態(tài)下制動(dòng)。斷氣制動(dòng)系統(tǒng)在掛車(chē)與拖拉機(jī)意外脫開(kāi)時(shí)能自行制動(dòng)，也稱(chēng)失效安全制動(dòng)系統(tǒng)，但其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。
當(dāng)拖拉機(jī)牽引通用型全掛車(chē)運(yùn)輸時(shí)，無(wú)論掛車(chē)載重多少，拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪的附著重量基本不變。在爬坡或田間運(yùn)輸阻力大時(shí)，應(yīng)在驅(qū)動(dòng)輪上加配重，以免因附著力不夠而打滑，影響牽引性能。牽引裝置的位置應(yīng)使掛車(chē)牽引桿與地面平行，不應(yīng)向后上方傾斜，以免降低驅(qū)動(dòng)輪附著力。在農(nóng)村短程運(yùn)輸中，一般每千瓦拖拉機(jī)功率可牽引掛車(chē)載重0.14～0.18噸。
通用型半掛車(chē) 沒(méi)有前輪和轉(zhuǎn)向架，掛車(chē)及裝載物有部分重量通過(guò)牽引桿壓在拖拉機(jī)的牽引裝置上，從而可使驅(qū)動(dòng)輪的附著重量增加，有利于發(fā)揮拖拉機(jī)的牽引性能，適用田間運(yùn)輸和在丘陵山區(qū)使用。中、小型掛車(chē)只有 1根后軸、2個(gè)輪子，大型半掛車(chē)有2根靠近的后軸，4 個(gè)輪子。半掛車(chē)在單獨(dú)停放時(shí)前端有支撐裝置。有液壓自動(dòng)掛鉤的拖拉機(jī)可方便地與半掛車(chē)掛接。無(wú)自動(dòng)掛鉤時(shí)，掛接前應(yīng)先調(diào)好半掛車(chē)的牽引桿高度。半掛車(chē)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕、倒車(chē)方便，但行駛穩(wěn)定性不如通用型全掛車(chē)。
半掛車(chē)向拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)移的重量，在田間低速運(yùn)行時(shí)可以大些。短途運(yùn)輸時(shí)，以在靜態(tài)不使驅(qū)動(dòng)輪負(fù)荷超過(guò)輪胎最大允許負(fù)荷為原則。負(fù)荷過(guò)大會(huì)使輪胎花紋加速磨損，降低使用壽命。拖拉機(jī)牽引半掛車(chē)在丘陵山區(qū)平均坡度4°～10°的坡道上行駛,其油耗比牽引通用型全掛車(chē)運(yùn)輸時(shí)約低5～10％,而在平坦路上運(yùn)輸時(shí)的油耗則基本相同。
自卸掛車(chē) 通用型全掛車(chē)及半掛車(chē)均可在車(chē)架與車(chē)廂間裝設(shè)液壓油缸，由拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)輸出的液壓油驅(qū)動(dòng)，使車(chē)廂傾斜抬起，自動(dòng)卸下物料。傾卸的方向有側(cè)向、后向及側(cè)后向3種,傾斜角度一般為45°～55°。還有把車(chē)廂整體升高后再傾卸的，便于向其他車(chē)輛轉(zhuǎn)載物料。小型自卸掛車(chē)也可用機(jī)械式人力搬動(dòng)車(chē)廂或用手壓泵推動(dòng)車(chē)廂傾斜卸料。
運(yùn)糧車(chē) 專(zhuān)用于運(yùn)輸散裝糧食的掛車(chē)。車(chē)廂底部為漏斗形，便于卸凈糧食。卸糧方式有多種：有的用液壓缸拉開(kāi)漏斗口的閘門(mén)自流卸糧，或用螺旋輸送器向高處卸糧或向播種機(jī)的種子箱內(nèi)加種子，還有將車(chē)廂升高后傾卸糧，也可用自卸掛車(chē)加高廂板改裝成運(yùn)糧車(chē)。
液肥罐車(chē) 用于運(yùn)輸糞液。大型罐車(chē)用吸肥泵將糞液吸入罐內(nèi)。小型罐車(chē)用拖拉機(jī)的排氣管加閥通過(guò)管道抽吸使罐內(nèi)氣壓降低，由罐上的管子吸肥，另設(shè)閥門(mén)卸肥。
甘蔗運(yùn)輸車(chē) 用于由田間向糖廠(chǎng)運(yùn)輸收獲后的甘蔗。運(yùn)送整根甘蔗的掛車(chē)車(chē)廂為柵欄形，承載面低、容積大，便于裝運(yùn)。運(yùn)送切段收獲甘蔗一般采用加高廂板的自卸掛車(chē)。