小師妹，我也是車輛的， 首先告訴你一個好消息，我考研的時候數(shù)學考了94分，夠低吧，可是我等我復試之后我還是拿了一等獎學金。

考研看的是總分，只要不是單科受限，不用非得靠數(shù)學去競爭啊，我的專業(yè)課考了139，政治77,可以彌補大部分數(shù)學的損失，進復試問題不大。再加上現(xiàn)在基本每個學校的復試成績比重都在50%以上，只要你提前聯(lián)系好導師，跟以前的師哥師姐們打聽下導師們面試喜歡問的問題，面試不要緊張，一般就不會沒戲的。還有一點就是你畢業(yè)設計的方向如果和你聯(lián)系的導師研究方向一致，會對你的復試非常有利。其次，作為車輛工程的女生，不鼓勵你考博，但考研是非常有必要的，因為雖然經(jīng)驗很重要，但是本科生和研究生的起點根本就不是一個檔次。我估計幾乎找過工作的人都聽過這句話，當我們確定被聘用跟公司談工資時，他們都會說“如果以后你業(yè)績突出、努力工作，你的報酬也會相應增加的”，特別是當?shù)谝淮握夜ぷ鞯臅r候大多數(shù)人會相信這些話，但是千萬～～別相信。你入職以后大部分待遇都會跟著你的工資而浮動，工資調(diào)整也是按你目前的工資乘于一定的百分比，保險、公積金也跟工資有關(guān)系，當你的基本工資低的時候你今后的報酬增長空間也不大。比如你入職時的基本工資為4000，第二年漲幅為20%（一般的企業(yè)極少數(shù)人能漲20%），那第二年工資為4800；如果你的同事入職時基本工資為4500，第二年漲幅為10%（一般漲幅），那他第二年工資為4950?？吹讲罹嗔税?？ 第三，現(xiàn)在來看，本科生對于?？坪透呗氝€是有一定優(yōu)勢的，進入企業(yè)之后一般不會下崗。但是二十年之后，等研究生就像現(xiàn)在本科生一樣普及的時候，那是下崗的恐怕就是現(xiàn)在的本科生了。第四，二本院校的車輛本科畢業(yè)一般進不了一汽、東風、上汽等比較牛的合資企業(yè)，只能進一些所謂自主小企，發(fā)展空間的差距和起步工資的差距可想而知。第五，經(jīng)驗固然重要，但是企業(yè)在招聘應屆畢業(yè)生的時候從不要求經(jīng)驗。第六，還有一種說法就是先積累經(jīng)驗，然后考跳槽來拿高工資，其實這也是不靠譜的說法。你想想，你剛在一個地方熟悉了，適應了哪里的人和物，你在跳到別的地方，所有人脈一下斷了，一切還得從頭再來啊，新的公司里一樣有高手又不跳槽的、但他們比你多得一點就是忠心，你過去之后，優(yōu)勢何在??？不值。所以建議小師妹還是考研吧，一年的辛苦換來的是一輩子的幸福，值啊。但是如果你在某大公司有可靠地后臺那又另當別論，可以考慮直接就業(yè)，畢竟目前的大環(huán)境人脈還是非常非常重要的。小師妹，祝你成功！