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柴油車加熱鍋爐原理

2021-12-13 04:05:08問答欄目2

柴油車加熱鍋爐屬于燃油鍋爐的一種,其原理為使料油經(jīng)燃燒器噴入爐膛后呈霧狀油滴,極易與空氣混合而迅猛燃燒并急驟放熱。
與同參數(shù)和同容量的燃煤鍋爐相比,其爐膛容積的熱強度可增大約一倍。但為降低燃燒器區(qū)的熱負荷,以免此區(qū)水冷壁管超溫,故其爐膛容積只縮小約1/3。
又因燃料油中的灰分含量很少,不致在對流受熱面上結(jié)渣,故可使爐膛出口煙溫高達1300~1350℃,并縮小對流受熱面管間節(jié)距以提高煙氣流速,從而可提高受熱面的傳熱系數(shù),節(jié)省受熱面積和鋼材。





擴展資料:
柴油車加熱鍋爐使用注意事項:
柴油機氣缸壓縮終了時空氣溫度達不e4b893e5b19e到啟動所要求的溫度,且氣缸內(nèi)壓縮空氣壓力也明顯低于啟動所要求的壓力;蓄電池最佳工作溫度為20~40℃,隨著環(huán)境溫度的降低,其輸出能力也相應(yīng)地下降,導(dǎo)致柴油機啟動系統(tǒng)功率下降。
環(huán)境溫度較低時,機油黏度變大,各摩擦負之間阻力加大,使柴油機啟動轉(zhuǎn)速下降,同時,柴油黏度增大,噴油霧化質(zhì)量變差,延長了著火滯后期;空氣密度及空氣中氧氣含量隨著海拔高度的升高而降低,海拔高度越高,柴油機越難啟動。
在低溫條件下,為保證各類工程機械在寒冷條件下能夠安全地投入使用,應(yīng)當做好日常保養(yǎng),最好安裝汽車燃油加熱器加裝、低溫輔助啟動系統(tǒng)
參考資料來源:百度百科-燃油鍋爐

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