調(diào)和柴油怎么調(diào)
柴油的調(diào)和介紹:輕柴油主要由C12~C20烴類組成,燃燒性能好。輕柴油具有足夠的粘度,能保證在發(fā)動機(jī)內(nèi)霧化良好,燃燒平穩(wěn);雜質(zhì)少,燃燒后在發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)不產(chǎn)生明顯的結(jié)焦和積炭,不磨損高壓油泵和噴嘴,不損傷發(fā)動機(jī),對機(jī)件和儲油設(shè)施無腐蝕性。輕柴油的主要調(diào)和組分:輕柴油通常用直餾柴油(常一線、常二線、常三線等)與焦化或催化后經(jīng)加氫精制的柴油等按一定比例調(diào)和而成。必要時加入少量的助劑。調(diào)和方法主要有兩種,一種是間歇式操作,即把某幾種一定量的油品分別存放在不同的貯罐內(nèi),按照一定的比例摻和到一起,然后混合均勻。另一種是進(jìn)行管道調(diào)和工藝是連續(xù)式操作。 另外,目前市場上應(yīng)用調(diào)油的原料多種多樣,質(zhì)量也參差不齊。由此給調(diào)和成品油帶來了不少新的問題。所以想要把握質(zhì)量就要懂得各種原料的利弊和特點。取長補(bǔ)短,計算合理的配比。
怎樣正確使用柴油發(fā)電機(jī)組的油箱?
1、柴油加入油箱前,應(yīng)經(jīng)48h以上的沉淀,以免油中雜質(zhì)被帶進(jìn)油箱。
2、機(jī)器作業(yè)過程中應(yīng)隨時掌握油箱內(nèi)的油量,缺油時應(yīng)及時添加,以防因用盡存油而導(dǎo)致箱底臟油或空氣進(jìn)入燃油系,從而影響柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(僅供參考:福建亞南電機(jī)答)
3、每次停止前,應(yīng)給油箱加滿油,以免夜間空油箱內(nèi)壁因冷凝而產(chǎn)生水珠并流入柴油內(nèi)。另外,開始工作前,應(yīng)先打開油箱排污閥,以排出箱底沉淀的臟油或水分。
4、油箱蓋上的通氣孔要經(jīng)常疏通,如果堵塞就會使箱內(nèi)形成負(fù)壓,并降低輸油壓力和減少供油量,使柴油機(jī)功率不能充分發(fā)揮。
5、油箱滲漏或開關(guān)封閉不嚴(yán)時,既污染環(huán)境,容易引發(fā)火災(zāi),又浪費(fèi)柴油,增加作業(yè)成本。此時應(yīng)停機(jī)焊修或更換開關(guān),切不可勉強(qiáng)繼續(xù)作業(yè),否則在機(jī)器振動下滲漏會越來越嚴(yán)重,并造成更大的損失。
6、油箱的清污。機(jī)器經(jīng)長期使用,油箱中的柴油同空氣或箱壁接觸會生成不少污垢,其中一部分沉入箱底,另一部分則附著在箱壁上。同時,每天加油過程中也難免有灰沙塵土或水分被帶入油箱。因此,機(jī)器每工作1500~2000h,應(yīng)清洗一次油箱,否則即使加入的全是干凈柴油,也會受到污染。
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