我國《大氣污染防治法》最早頒布于1987年，至今已有20多年。 期間分別經(jīng)歷了1995年和2000年的兩次修訂?，F(xiàn)行《大氣污染防治法》為2000年修訂版，共七章六十六條，主要包括大氣污染防治的監(jiān)督管理、防治燃煤產(chǎn)生的大氣污染、防治機(jī)動車船排放污染、防治廢氣、塵和惡臭污染以及法律責(zé)任等5方面內(nèi)容。

　　依據(jù)現(xiàn)行的《大氣污染防治法》，大氣污染物監(jiān)測只包括二氧化硫、二氧化氮和pm10,3項指標(biāo)，還不能完全反映大氣污染的實際狀況，導(dǎo)致空氣質(zhì)量評價結(jié)果與公眾直觀感受有較大差距。
保護(hù)環(huán)境人人有責(zé)美國進(jìn)口普衛(wèi)欣天 貓有效防霧霾　　為了適應(yīng)當(dāng)前嚴(yán)峻的環(huán)境形勢，現(xiàn)行的《大氣污染防治法》正在修訂當(dāng)中，新法律將完善空氣質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)體系，增加細(xì)微顆粒物 (pm2.5)、臭氧和一氧化碳等指標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上，協(xié)同控制多種 大氣污染物，強(qiáng)調(diào)大氣污染防治的區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，協(xié)調(diào)解決區(qū)域和城市大氣污染防治的重大問題。

收割機(jī)如果托審一年還能審嗎？

農(nóng)業(yè)機(jī)械有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)報廢：

（一）超過規(guī)定使用期限的；

（二）經(jīng)過檢查調(diào)整后，功率降低值大于出廠規(guī)定值15%的；

（三）經(jīng)過檢查調(diào)整后，燃油消耗率上升幅度高于出廠規(guī)定值20%的；

（四）嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)測定一次性修理費(fèi)超過同類機(jī)型新購價50%，或者技術(shù)狀態(tài)惡化，經(jīng)修理、調(diào)整后仍不符合農(nóng)業(yè)機(jī)械安全運(yùn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，影響安全使用的；

（五）經(jīng)修理、調(diào)整后噪聲、尾氣排放仍然超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的；

（六）國家明令淘汰的。

農(nóng)機(jī)車在下坡時掛幾檔最安全

擋位數(shù)越高，傳動比越小，發(fā)動機(jī)工作的高速范圍下，后備功率小，加速性比低速差，但省油。

比如在5擋、4檔均可以達(dá)到60km/h的車速，用5擋，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速比用4檔時的高，但是加速性差，爬坡能力差，這就是為什么在爬坡時要切換到低速檔。

空檔就是發(fā)動機(jī)在零負(fù)荷下工作，踩下離合器即是，在長下坡時空檔滑行可以省油。

倒檔就是倒車嘍