以到夏天，柏油馬路被太陽(yáng)炎烤，路邊給人的感覺又粘又熱，散發(fā)出的氣味隱隱難聞，這個(gè)氣味大概是有點(diǎn)微毒，我覺得它對(duì)人體傷害并不厲害，謝謝!

真正的夏天還未嶄露頭角，不少車主已經(jīng)吃上苦頭了。溫度一上來(lái)，就容易讓車廂變成一個(gè)大蒸籠，不僅燙屁股，還容易使車內(nèi)產(chǎn)生異味。這個(gè)時(shí)候不少人都會(huì)覺得這一定是有害氣體，到底是不是真的呢？老司機(jī)從一汽·大眾整車氣味實(shí)驗(yàn)室中找到了答案。

一汽-大眾擁有國(guó)內(nèi)最成熟、最領(lǐng)先的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理體系，這也造就了奧迪產(chǎn)品的超白金品質(zhì)

一汽-大眾是國(guó)內(nèi)最早對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行控制的企業(yè)之一，擁有覆蓋產(chǎn)品開發(fā)、車型生產(chǎn)、售后監(jiān)測(cè)的全生命周期車內(nèi)空氣質(zhì)量保證體系。一汽-大眾不僅擁有國(guó)內(nèi)最高水準(zhǔn)的整車氣味艙，國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的分析設(shè)備——液相色譜儀和氣質(zhì)聯(lián)用儀，還擁有與德國(guó)奧迪同一標(biāo)準(zhǔn)的“金鼻子團(tuán)隊(duì)”主觀評(píng)價(jià)體系，通過(guò)對(duì)所有零件材料、零件整體和車輛整體的氣味和散發(fā)性能的多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，確保每一輛國(guó)產(chǎn)奧迪車型，其車內(nèi)空氣質(zhì)量都符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和德國(guó)奧迪的標(biāo)準(zhǔn)要求。

國(guó)內(nèi)最高水準(zhǔn)的車內(nèi)空氣檢測(cè)設(shè)備，豪華車品牌中唯一獲得CNAS認(rèn)證的整車實(shí)驗(yàn)艙：目前，一汽-大眾五大生產(chǎn)基地在氣味管控方面的設(shè)備達(dá)到270臺(tái)左右，總投資7300萬(wàn)，其中99%為進(jìn)口設(shè)備；一汽-大眾在五大基地均擁有專業(yè)的整車氣味實(shí)驗(yàn)艙，可同時(shí)進(jìn)行8臺(tái)整車的氣味實(shí)驗(yàn)。2018年，一汽-大眾整車實(shí)驗(yàn)艙獲得CNAS認(rèn)證，是目前豪華車品牌中唯一獲得該項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證的企業(yè)。

經(jīng)德國(guó)奧迪認(rèn)證與審核的“金鼻子”主觀評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)：一汽-大眾擁有15人規(guī)模的“金鼻子”評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)，其挑選和培訓(xùn)均遵循著嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)和流程；以培訓(xùn)為例，成員每年需接受200多次氣味評(píng)價(jià)培訓(xùn)、77種方向評(píng)價(jià)培訓(xùn)，評(píng)分誤差需小于0.5，混合氣體辨別能力要大于5種；所有成員均經(jīng)過(guò)德國(guó)奧迪認(rèn)證，并且每年會(huì)接受德國(guó)奧迪的對(duì)標(biāo)審核，以確保評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性。

|產(chǎn)品開發(fā)階段：選用低氣味、低散發(fā)材料。

-在材料的選取上，一汽-大眾首選低氣味、低散發(fā)的材料。一汽-大眾生產(chǎn)的所有車型頂棚復(fù)合膠、門板插件粘接膠，PVC表面漆等均采用水性材料，不僅氣味較低，而且對(duì)人體健康無(wú)害。同時(shí)，一汽-大眾生產(chǎn)的奧迪車輛的座椅全部采用無(wú)鉻鞣真皮材料，其散發(fā)的氣味不會(huì)對(duì)駕乘人員造成健康危害，在保證品質(zhì)的同時(shí)也踐行了環(huán)保的理念。

|車型生產(chǎn)階段，一汽-大眾對(duì)材料、零件和整車進(jìn)行系統(tǒng)全面的氣味控制，并經(jīng)過(guò)德國(guó)認(rèn)證的“金鼻子”氣味團(tuán)隊(duì)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。主客觀嚴(yán)格認(rèn)證后，車輛方可準(zhǔn)許批量生產(chǎn)。

-散發(fā)實(shí)驗(yàn)：在新車型內(nèi)飾材料認(rèn)可階段和車輛批量生產(chǎn)階段，除了“金鼻子”團(tuán)隊(duì)的氣味評(píng)價(jià)，一汽-大眾還會(huì)按照德國(guó)奧迪的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)所有零件材料、零件整體和車輛整體的氣味和散發(fā)性能，進(jìn)行包括甲醛實(shí)驗(yàn)、冷凝實(shí)驗(yàn)、總碳實(shí)驗(yàn)，以及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的八項(xiàng)揮發(fā)性有機(jī)物等在內(nèi)的多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。只有材料的實(shí)驗(yàn)結(jié)果達(dá)到德國(guó)大眾的標(biāo)準(zhǔn)，才會(huì)在車內(nèi)使用這些材料。

-8輪供應(yīng)商零件氣味抽檢：在零件的認(rèn)可過(guò)程中，一汽-大眾通過(guò)多次審核或檢驗(yàn)，保障供應(yīng)商生產(chǎn)的零件氣味能夠合格。在零件氣味檢測(cè)合格之后，一汽-大眾會(huì)進(jìn)行共計(jì)8輪的氣味抽檢，保證零件氣味的合格性。同時(shí)，在零件氣味穩(wěn)定達(dá)到合格之后，固化其生產(chǎn)工藝參數(shù)，并制定后續(xù)的批量抽檢頻次嚴(yán)加監(jiān)控。

-全過(guò)程氣味批量監(jiān)控：氣味監(jiān)控方面，一汽-大眾對(duì)零件、過(guò)程材料以及整車氣味都有監(jiān)控。

零件監(jiān)控方面，對(duì)重點(diǎn)總成零件進(jìn)行每個(gè)月的滾動(dòng)常溫袋子法監(jiān)控，同時(shí)每周在生產(chǎn)線進(jìn)行巡檢，通過(guò)常溫評(píng)價(jià)，加大監(jiān)控的力度和頻次。在監(jiān)控零件實(shí)物質(zhì)量的同時(shí)，將工作前移，監(jiān)控供應(yīng)商的生產(chǎn)過(guò)程穩(wěn)定性，將氣味質(zhì)量波動(dòng)扼殺在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中。一汽-大眾制定了每個(gè)零件的生產(chǎn)工藝固化表，零件負(fù)責(zé)人每周對(duì)供應(yīng)商的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商未能執(zhí)行到位的地方。同時(shí)，要求供應(yīng)商利用生產(chǎn)工藝固化表進(jìn)分層審核加以內(nèi)控，并檢查供應(yīng)商的自檢結(jié)果，保證零件生產(chǎn)環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性。

在整車監(jiān)控部分，分為兩大方面。一方面，實(shí)驗(yàn)室對(duì)常溫、高溫車輛，每周進(jìn)行氣味評(píng)價(jià)，同時(shí)會(huì)進(jìn)行五地六廠的對(duì)標(biāo)，保證大家的氣味評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)一致。另一方面，整個(gè)生產(chǎn)廠也在對(duì)氣味進(jìn)行100%的氣味檢查，并通過(guò)一些特殊檢查環(huán)節(jié)，深入監(jiān)控。

監(jiān)控環(huán)節(jié)中，如果發(fā)現(xiàn)了零件氣味產(chǎn)生了波動(dòng)，會(huì)采取“洋蔥分析法”對(duì)零件進(jìn)行氣味來(lái)源的分析；從而實(shí)現(xiàn)對(duì)87大總成、210道工序、414種原材料的全部鎖定；

-氣味改善小組：利用袋子法、瓶子法等多層級(jí)的氣味評(píng)價(jià)方式，結(jié)合洋蔥分析法，一汽-大眾成立了氣味改善小組，從一個(gè)零件的原材料、生產(chǎn)工藝、過(guò)程輔材及后處理四個(gè)維度出發(fā)，利用原材料提純、工藝參數(shù)優(yōu)化、輔材替換、烘房暖庫(kù)建設(shè)等措施，全面提升零件的氣味質(zhì)量。同時(shí)，通過(guò)對(duì)供應(yīng)商的走訪、召開滾動(dòng)的氣味促進(jìn)會(huì)、推動(dòng)供應(yīng)商簽署氣味承諾書等方式，敦促?gòu)S家將氣味措施一一落地，提升零件氣味質(zhì)量，從而保障整車氣味質(zhì)量最優(yōu)。

|售后監(jiān)測(cè)階段，一汽-大眾每年都會(huì)對(duì)大眾、奧迪兩個(gè)品牌的車輛進(jìn)行用戶市場(chǎng)調(diào)研，了解用戶是否對(duì)車輛氣味狀態(tài)存在抱怨，以及最受用戶歡迎的氣味等，根據(jù)消費(fèi)者需求將調(diào)研結(jié)果反饋應(yīng)用到新車型的開發(fā)上，從而以先于消費(fèi)者的洞察，開發(fā)出最受消費(fèi)者歡迎的產(chǎn)品。

2019年6月20日，中汽中心在杭州正式發(fā)布中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)(C-ECAP)2019年度第一批評(píng)價(jià)結(jié)果。奧迪A4L以95.11分的優(yōu)異成績(jī)，成為唯一獲得白金認(rèn)證的豪華車型，并在“車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)”維度表現(xiàn)出眾，八項(xiàng)揮發(fā)性有機(jī)物（苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛）測(cè)量值均在國(guó)標(biāo)限值之內(nèi)，其中甲醛、苯測(cè)量值僅為國(guó)標(biāo)限值五分之一。奧迪A4L車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)量指標(biāo)不僅優(yōu)于豪華品牌平均表現(xiàn)，甚至優(yōu)于擬修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中更嚴(yán)苛的限值。

在用戶最為關(guān)心的車內(nèi)空氣質(zhì)量指標(biāo)上，C-ECAP生態(tài)汽車評(píng)價(jià)依據(jù)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（GB/T27630-2011）規(guī)定的8項(xiàng)揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)量值進(jìn)行評(píng)定，并嚴(yán)格遵循《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測(cè)定方法》（HJ/T400-2007），最大限度的確保了測(cè)試結(jié)果的有效性及權(quán)威性。

不同于一般的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)僅考察指標(biāo)是否合格的定性判斷，此次C-ECAP將國(guó)標(biāo)限值的1/10設(shè)置為最優(yōu)值，依據(jù)八項(xiàng)揮發(fā)性有機(jī)物實(shí)測(cè)結(jié)果判定得分系數(shù)，直觀反映出廠家在國(guó)標(biāo)范圍之下對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量控制的有效結(jié)果。

2019年中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)（C-ECAP），所有受測(cè)車輛均采用中汽中心抽檢形式，測(cè)試結(jié)果的客觀性和權(quán)威性進(jìn)一步提升。

一汽-大眾氣味管理標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家和各國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn)相比較更優(yōu)，將用戶所有能遇到的情況都精心考慮，模擬監(jiān)控。

標(biāo)準(zhǔn)更優(yōu)：不僅有常溫的氣味評(píng)價(jià)，還有高溫65攝氏度的氣味評(píng)價(jià)。

多種環(huán)境模擬：以確保每個(gè)階段和環(huán)境的氣味管理到位。針對(duì)“車停一晚第二天早上打開車門，車內(nèi)氣味就會(huì)很大”的現(xiàn)象，做常溫的16個(gè)小時(shí)密閉空間監(jiān)測(cè)；針對(duì)“車輛白天停放在停車場(chǎng)4-5小時(shí)的暴曬”的情況，采用高溫氣味檢測(cè)；針對(duì)“汽車駕駛時(shí)間長(zhǎng)了之后會(huì)有異味”的現(xiàn)象，采用高溫高濕環(huán)境模擬測(cè)試，以及零件老化之后氣味情況進(jìn)行監(jiān)管。

車內(nèi)空氣質(zhì)量并不單純指氣味，而是由氣味和揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）組成。針對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的管控，也包括了對(duì)氣味和揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）的雙重管控。

氣味指的是揮發(fā)性的物質(zhì)刺激動(dòng)物嗅覺神經(jīng)而在中樞神經(jīng)引起的一種主觀感覺。氣味具有復(fù)雜性、差異性和適應(yīng)性等特征。復(fù)雜性是指地球上的化合物中約有20%具有獨(dú)特氣味，迄今憑人的嗅覺即可感覺到的氣味物質(zhì)有4000多種；差異性是指氣味受個(gè)體差異影響很大，不同的人對(duì)同樣的氣味，存在不同的體驗(yàn)感受；適應(yīng)性是指長(zhǎng)時(shí)間處于同一氣味范圍，會(huì)對(duì)氣味的感受產(chǎn)生惰性。

VOC是揮發(fā)性有機(jī)化合物(volatile organic compounds）的英文縮寫，泛指在常壓下，沸點(diǎn)在 50～260℃的各種有機(jī)化合物。VOC種類很多，按其化學(xué)結(jié)構(gòu)，可以分為：烷類、芳烴類、 烯類、 鹵烴類、 酯類、 醛類、 酮類及其他等。

在汽車領(lǐng)域，VOC狹義上包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8類物質(zhì)。

車內(nèi)異味泛指可能使消費(fèi)者產(chǎn)生抱怨的氣味綜合，車內(nèi)異味的來(lái)源多種多樣：比如車企為滿足消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)飾美觀舒適的需求以及汽車節(jié)能輕量化需求，在內(nèi)飾生產(chǎn)過(guò)程中大量使用非金屬材料，比如聚丙烯，聚氨酯，PVC，真皮，TPV，橡膠，ABS，織物等。這些內(nèi)飾由于本身材料的特性及在生產(chǎn)過(guò)程中添加的各種添加劑、助劑等，在消費(fèi)者后期用車的過(guò)程中，會(huì)持續(xù)釋放一些具有氣味的揮發(fā)性物質(zhì)，導(dǎo)致車內(nèi)產(chǎn)生異味。

此外，消費(fèi)者在購(gòu)買新車時(shí)，有時(shí)候也會(huì)額外增加一些后裝件以滿足美觀舒適等要求，比如腳墊，座椅坐墊和小裝飾品等，該類產(chǎn)品目前沒(méi)有非常完善的監(jiān)督管理制度，可能會(huì)產(chǎn)生刺鼻、不悅的氣味，影響駕乘人員的主觀感受。這也是“車內(nèi)異味”的重要來(lái)源之一。

氣味主要是一種人體的主觀感受，影響的是車內(nèi)的舒適性體驗(yàn)。VOC則是可以客觀測(cè)量的數(shù)值，對(duì)人體健康有影響。車內(nèi)有氣味，不等于有害。同樣，車內(nèi)無(wú)味，也不等于車內(nèi)空氣質(zhì)量合格。