以下資料來自網(wǎng)絡(luò)：
黑飛的直接危害是嚴(yán)重擾亂空中交通管制，危害空中交通安全。就像地面交通一樣，如果沒有一系列的交通法規(guī)加以規(guī)范，沒有大量的交警指揮管制，哪有順暢安全的行車。天空雖然廣闊，但飛機速度太快，空中交通根本不允許像行車一樣，打一把、讓一讓，必須建立在有計劃、有秩序的基礎(chǔ)上。一只小鳥就能造成軍用飛機、民用客機機毀人亡，何況民用無人機的重量都是幾公斤以上的鐵疙瘩，如果軍用飛機、航班飛機在空中與其相撞，后果不堪設(shè)想。
1、與飛機機身碰撞的損害
曾有學(xué)者依據(jù)飛機與和民用無人機類似重量的鳥撞擊后飛機很少嚴(yán)重受損的例子，來證明無人機撞客機的危害并不大。其實這種推測并不嚴(yán)謹(jǐn)。
在非大型客機的比如通用航空領(lǐng)域，無人機撞飛機的事件其實已經(jīng)真實發(fā)生過。2015年8月27日，一架Piper型號的小飛機在芝加哥的O'Hare國際機場西南20海里與一個無人機相撞，所幸無人受傷。
2、與發(fā)動機碰撞的損害
目前，還沒有廠家拿真實的發(fā)動機做過無人機撞擊發(fā)動機的影響實驗。事實上，目前所有生產(chǎn)的航空發(fā)動機在設(shè)計時都沒有考慮過像無人機這樣的堅硬物體撞擊對發(fā)動機的影響。
不過美國弗吉尼亞理工大學(xué)的研究團隊通過計算機對這類碰撞進(jìn)行了模擬實驗。研究團隊設(shè)置的模擬參數(shù)為：一個重8磅（3.6kg）的4軸旋翼無人機撞擊一臺葉片直徑9英寸的渦扇發(fā)動機。模擬結(jié)果顯示，無人機撞擊要比同等重量的鳥撞擊導(dǎo)致更多的發(fā)動機葉片受損——也就是說發(fā)動機受損更加嚴(yán)重。
屢屢發(fā)生的無人機“黑飛”事件，已引發(fā)國際社會對無人機監(jiān)管問題的激烈討論，有關(guān)國家的政府紛紛出臺法律規(guī)定，發(fā)展反“黑飛”無人機技術(shù)措施。
我國民用無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展日益蓬勃，各無人機研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)都在積極尋求更大的發(fā)展機遇，無人機產(chǎn)業(yè)已成為我國經(jīng)濟發(fā)展的新的增長點。但針對我國各地不斷出現(xiàn)的無人機“黑飛”事件，在為民用無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有利條件的同時，也必須加大管理力度，還天空一片寧靜。
一是進(jìn)一步完善法律法規(guī)。
二是加強法制宣傳。
三是建立健全民用無人機飛行管制隊伍。
四是建立從研制生產(chǎn)到銷售使用全程注冊制。
五是發(fā)展建立技術(shù)防控手段。